Wealth-Forum e-zine

Every great business that has ever been built had a clear sense of purpose, a well-articulated mission in terms of what it seeks to deliver to its customers, how it seeks to make their lives better. The ability to answer a simple question, “why do you exist”, clearly and concisely, and the ability to dovetail every action, every decision of the firm to this answer, is what makes a business great.

Why does your business exist, Mr. AMC CEO?

I am sure our AMC CEOs have a deep desire to build great businesses. So, the question that they need to honestly answer is, why do you exist?

Is your core mission achieving a certain AuM number and/or a profit number?
Is it achieving a certain rank in the AuM league table of the industry?
Is it about outperforming others in terms of returns/alpha?
Or is it about delivering happy investment outcomes to your investors?

I would like to believe that our AMC CEOs would go for the last option. That is incidentally the only one that features the customer – all others are internally focussed, and thus can never be the foundation for building a great business.

Fiduciary responsibility means no compromise culture on risk

The money management business is called a fiduciary business – which means one that involves trust. Investors trust you to manage their money responsibly, to take good care and to deliver healthy returns over time. There is no certainty – which is why accepting the trust of your customer when she hands over her money to you – should weigh on your shoulders heavily enough to guide every action that you take, every action that you supervise your team taking. There has to be a “no compromise” culture when it comes to risk.

It is easy to try and hide poor investment outcomes under an overarching reason called market risk. But every AMC CEO knows, when he or she conducts an unbiased internal assessment of the causes of poor performance in some of their schemes, that markets are not the only culprit – poor decisions, taken without adequate due diligence are often the larger contributors to poor investment outcomes than just the markets. Markets are volatile for everyone – they cannot then explain how certain funds held up much better than others in the same market conditions.

Lessons on risk management from the airlines industry

There are some important lessons in risk management that I think our fund industry should take from the airlines industry. Not that the airline business does not have its share of woes – but clearly, they understand risk and implement risk management far better than all other modes of transport.

Before every flight, there is a mandatory and exhaustive maintenance check done by an independent team which certifies the plane worthy of taking flight.
If visibility is below acceptable levels, the flight will simply not take off – irrespective of financial implications in terms of revenue loss etc.
There is no question of carrying more load on the flight than the prescribed weight. When did you ever see standees being accommodated in a flight due to heavy rush?
Pilots are required to be physically fit, well rested and absolutely sober before every flight – irrespective of how experienced they may be. Any deviation – and they are not allowed to fly the plane – irrespective of their past track record.
Every passenger has an individual safety kit provided for his seat, and the flight takes off only after a mandatory flight safety demo is completed by the crew.

I can go on and on, but I think the point has been made. The fact is that the risk level is the highest when traveling by air as compared to road or rail. But the actual level of accidents, the actual number of fatalities from accidents is the highest in road travel and the least in air travel. That’s what risk management is all about.

Route to delivering happy investment outcomes

What investors expect is for asset managers to take risk as seriously as airlines do, not the way our local roadways operators do. Here are some thoughts for our AMC CEOs to consider, if they are truly serious about wanting to deliver happy investment outcomes to our investors:

For every product, articulate what it seeks to achieve for its investors. I am not referring to the legalistic lines of fund objectives that are routinely printed in SIDs. The “purpose” statement should speak a language that an investor relates to, one that is what he is actually signing up for when investing in the fund. So, for example, a credit risk fund’s “purpose” statement can say that the fund aims to deliver 150-200 bps over prevailing bank FD rates over a 3 year period. That is what investors are actually signing up for – never mind what is stated in the fund objectives clause of an SID. And, if that is what is the implicit aim, make it explicit and make your team focus all their attention on delivering exactly that.
Communicate a time frame with buffers if you have to – but then hold yourself accountable to it. Do not change the goalposts based on fund performance and/or markets. If you think you need 3 years, communicate 4. But then hold yourself to a consistent performance on a 4 year rolling basis – which means you need to be tracking yourself perhaps on a rolling 2 year basis to ensure that you make whatever course corrections you need to, in order to stay on top of your promise of delivering to expectations on a 4 year rolling basis.
I cannot over-emphasize the importance of tracking rolling returns. We have to understand that the culture of bringing in an investor based on past performance, when in fact he will enjoy none of it from the day he comes in, is seriously injurious to a happy investment experience. Rolling returns do not allow a fund manager to rest on past laurels – they makes him accountable every day and makes him aware that he has to continuously deliver to expectations on the 3 or 4 year mandate, for every investor who comes in each day into his fund.
For most investors, a happy outcome is a smooth journey that then delivers “better-than-FD” returns over time. It is not about delivering the best alpha on a 1 year basis. Most investors do not care about benchmarks and are almost never aware of how much a benchmark returned and therefore how much alpha your fund delivered against the benchmark. The whole concept of benchmark orientation needs to be changed to customer orientation. Your benchmark is whether your investor feels safe during the journey and whether you reached him to the desired destination in the committed timeframe. Not whether you delivered +100 or -100 bps over your benchmark.
Risk management should also focus on optimum quantum of money for a given mandate. Don’t overload like our local roadways operators do – try to emulate the unwavering standards of airlines.
Finally, make the effort to communicate to your distributors and advisors exactly what is the purpose of each fund, what is the customer expectation it is seeking to fulfil, how it proposes to achieve this, what checks and balances have been incorporated to ensure alignment with goal – and hold yourself accountable to a semi-annual review of each product on each of these counts, with your distributors and advisors. When you go on front foot with this information to your distributors, they will likewise go out and clearly communicate this to their investors and thus bring in investors with well aligned expectations. That is the way we can all work together to deliver happy investment outcomes.

We have great examples – but only a handful

The good news is that we do have funds in our industry that are actually doing all of this – and are thus delivering happy investment outcomes. The sad part is that I can perhaps count on my fingertips these wonderful examples. I can think of a multicap fund from a small AMC, a balanced advantage fund from a large AMC and a large & midcap fund from a rapidly growing AMC. They all have a clear philosophy, they have a very clearly articulated purpose – in terms of what is the investor outcome they are trying to achieve, and they have a remarkably consistent track record of delivering on this outcome expectation.

True scale comes only from delivering great value to your customers

They will go on to become great funds. But, if more and more funds get managed with the same sense of purpose as these are, we will all be part of a great industry that delivers lasting value to investors – an industry which will rightfully go on to grow 10x the size it is, because in the final analysis true scale comes only from delivering great value to your customers.

हर महान व्यवसाय जो कभी भी बनाया गया है, इसका उद्देश्य स्पष्ट रूप से स्पष्ट था, एक अच्छी तरह से व्यक्त मिशन के संदर्भ में कि वह अपने ग्राहकों को क्या प्रदान करना चाहता है, कैसे वह अपने जीवन को बेहतर बनाना चाहता है। एक सरल प्रश्न का उत्तर देने की क्षमता, "आप क्यों मौजूद हैं", स्पष्ट रूप से और संक्षिप्त रूप से, और इस कार्रवाई के लिए हर कार्रवाई, फर्म के हर निर्णय को प्रमाणित करने की क्षमता है, जो एक व्यवसाय को महान बनाता है।

आपका व्यवसाय क्यों मौजूद है, श्री एएमसी सीईओ?

मुझे यकीन है कि हमारे एएमसी सीईओ के पास महान व्यवसाय बनाने की गहरी इच्छा है। तो, जिस सवाल का उन्हें ईमानदारी से जवाब देने की ज़रूरत है, वह आपके पास क्यों है?

क्या आपका मुख्य मिशन एक निश्चित एयूएम नंबर और / या लाभ संख्या प्राप्त कर रहा है?
क्या यह उद्योग की एयूएम लीग तालिका में एक निश्चित रैंक प्राप्त कर रहा है?
क्या यह रिटर्न / अल्फा के मामले में दूसरों को पछाड़ने के बारे में है?
या यह आपके निवेशकों को खुश निवेश परिणाम देने के बारे में है?

मुझे विश्वास है कि हमारे एएमसी सीईओ अंतिम विकल्प के लिए जाएंगे। यह आकस्मिक रूप से केवल एक ही है जो ग्राहक को पेश करता है - अन्य सभी आंतरिक रूप से फोकस्ड हैं, और इस प्रकार एक महान व्यवसाय बनाने की नींव कभी नहीं हो सकती है।

फ़िड्युसरी जिम्मेदारी का मतलब जोखिम पर कोई समझौता संस्कृति नहीं है

धन प्रबंधन व्यवसाय को एक विवादास्पद व्यवसाय कहा जाता है - जिसका अर्थ है जिसमें विश्वास शामिल है। निवेशकों को भरोसा है कि आप अपने पैसे को जिम्मेदारी से प्रबंधित करें, अच्छी देखभाल करें और समय के साथ स्वस्थ रिटर्न प्रदान करें। कोई निश्चितता नहीं है - यही कारण है कि जब वह अपने पैसे को आपके हाथों में सौंपती है, तो अपने ग्राहक के विश्वास को स्वीकार करना चाहिए - आपके कंधे पर बहुत अधिक वजन होना चाहिए जो आपके द्वारा की जाने वाली प्रत्येक कार्रवाई का मार्गदर्शन करने के लिए है, जिसे आप अपनी टीम की निगरानी में लेते हैं। जोखिम होने पर "कोई समझौता नहीं" संस्कृति होनी चाहिए।

बाजार के जोखिम नामक अतिव्यापी कारण के तहत खराब निवेश परिणामों को छिपाने की कोशिश करना आसान है। लेकिन प्रत्येक एएमसी सीईओ को पता है, जब वह अपनी कुछ योजनाओं में खराब प्रदर्शन के कारणों का निष्पक्ष आंतरिक मूल्यांकन करता है, तो यह कि बाजार केवल अपराधी नहीं हैं - खराब निर्णय, पर्याप्त पर्याप्त परिश्रम के बिना लिया गया अक्सर गरीबों का बड़ा योगदान होता है सिर्फ बाजारों की तुलना में निवेश के परिणाम। बाजार सभी के लिए अस्थिर हैं - फिर वे यह नहीं समझा सकते हैं कि कुछ फंड्स समान बाजार की स्थितियों में दूसरों की तुलना में कितना बेहतर आयोजित करते हैं।

एयरलाइंस उद्योग से जोखिम प्रबंधन पर सबक

जोखिम प्रबंधन में कुछ महत्वपूर्ण सबक हैं जो मुझे लगता है कि हमारे फंड उद्योग को एयरलाइंस उद्योग से लेना चाहिए। ऐसा नहीं है कि एयरलाइन व्यवसाय के पास अपना हिस्सा नहीं है - लेकिन स्पष्ट रूप से, वे जोखिम को समझते हैं और परिवहन के अन्य सभी साधनों की तुलना में जोखिम प्रबंधन को बेहतर तरीके से लागू करते हैं।

प्रत्येक उड़ान से पहले, एक स्वतंत्र टीम द्वारा किया जाने वाला अनिवार्य और विस्तृत रखरखाव चेक है जो विमान को उड़ान लेने के योग्य प्रमाणित करता है।
यदि दृश्यता स्वीकार्य स्तरों से नीचे है, तो उड़ान बस नहीं हटेगी - राजस्व हानि आदि के मामले में वित्तीय प्रभाव के बावजूद।
उड़ान पर निर्धारित भार से अधिक भार ले जाने का कोई प्रश्न नहीं है। भारी भीड़ के कारण आपको कभी फ्लाइट में खड़े होने की इजाजत नहीं मिली।
पायलटों को हर उड़ान से पहले शारीरिक रूप से स्वस्थ, अच्छी तरह से आराम और बिल्कुल शांत रहना आवश्यक है - भले ही वे कितने अनुभवी हों। किसी भी विचलन - और उन्हें अपने पिछले ट्रैक रिकॉर्ड के बावजूद, विमान को उड़ान भरने की अनुमति नहीं है।
प्रत्येक यात्री के पास अपनी सीट के लिए एक अलग सुरक्षा किट उपलब्ध है, और चालक दल द्वारा अनिवार्य उड़ान सुरक्षा डेमो पूरा होने के बाद ही उड़ान भरी जाती है।

मैं आगे और आगे बढ़ सकता हूं, लेकिन मुझे लगता है कि बिंदु बना दिया गया है। तथ्य यह है कि जोखिम का स्तर सड़क या रेल की तुलना में हवाई यात्रा करते समय उच्चतम है। लेकिन दुर्घटनाओं का वास्तविक स्तर, दुर्घटनाओं से होने वाली मृत्यु की वास्तविक संख्या सड़क यात्रा में सबसे अधिक है और हवाई यात्रा में सबसे कम है। यही जोखिम प्रबंधन है।

खुश निवेश परिणाम देने के लिए मार्ग

निवेशक क्या उम्मीद करते हैं कि एसेट मैनेजरों के लिए भी उतना ही जोखिम हो, जितना कि एयरलाइंस कंपनियां करती हैं, न कि हमारे स्थानीय रोडवेज ऑपरेटर्स के लिए। हमारे एएमसी सीईओ के लिए कुछ विचार यहां दिए गए हैं, अगर वे सही मायने में गंभीर हैं जो हमारे निवेशकों को खुश निवेश परिणाम देने के बारे में गंभीर हैं:

प्रत्येक उत्पाद के लिए, अपने निवेशकों के लिए इसे हासिल करने के लिए क्या करना है, इसकी स्पष्ट व्याख्या करें। मैं फंड उद्देश्यों की वैधानिक लाइनों का उल्लेख नहीं कर रहा हूं जो कि SID में नियमित रूप से मुद्रित हैं। "उद्देश्य" बयान में एक भाषा बोलनी चाहिए जो एक निवेशक से संबंधित है, एक वह है जो वह वास्तव में फंड में निवेश करते समय साइन अप कर रहा है। इसलिए, उदाहरण के लिए, क्रेडिट रिस्क फंड का "उद्देश्य" कथन यह कह सकता है कि फंड का उद्देश्य 3 साल की अवधि में प्रचलित बैंक एफडी दरों पर 150-200 बीपीएस वितरित करना है। यही कारण है कि निवेशक वास्तव में साइन अप कर रहे हैं - कभी भी ऐसा न करें कि किसी सिड के फंड उद्देश्यों के खंड में क्या कहा गया है। और, यदि वह निहित उद्देश्य है, तो इसे स्पष्ट करें और अपनी टीम को अपना सारा ध्यान ठीक उसी समय पहुंचाने पर केंद्रित करें।
बफ़र्स के साथ एक समय सीमा का संचार करें यदि आपको करना है - लेकिन फिर अपने आप को इसके प्रति जवाबदेह रखें। फंड प्रदर्शन और / या बाजारों के आधार पर गोलपोस्ट को न बदलें। यदि आपको लगता है कि आपको 3 साल की आवश्यकता है, तो संचार करें। 4. लेकिन फिर अपने आप को 4 साल के रोलिंग के आधार पर लगातार प्रदर्शन के लिए पकड़ें - इसका मतलब है कि आपको रोलिंग 2 साल के आधार पर खुद को ट्रैक करने की आवश्यकता है ताकि आप यह सुनिश्चित कर सकें कि आप जो भी पाठ्यक्रम सुधार करते हैं। 4 साल के रोलिंग के आधार पर अपेक्षाओं को पूरा करने के अपने वादे के शीर्ष पर बने रहने की आवश्यकता है।
मैं रोलिंग रिटर्न को ट्रैक करने के महत्व पर अधिक जोर नहीं दे सकता। हमें यह समझना होगा कि पिछले प्रदर्शन के आधार पर एक निवेशक में लाने की संस्कृति, जब वह वास्तव में उस दिन से कोई भी आनंद नहीं लेगा, जिस दिन वह निवेश के सुखद अनुभव के लिए गंभीर रूप से घायल हो जाएगा। रोलिंग रिटर्न पिछले प्रबंधक को पिछले लॉरेल्स पर आराम करने की अनुमति नहीं देता है - वे उसे हर दिन जवाबदेह बनाते हैं और उसे इस बात से अवगत कराते हैं कि उसे हर दिन आने वाले प्रत्येक निवेशक के लिए 3 या 4 साल के जनादेश पर लगातार उम्मीदें हैं। निधि।
अधिकांश निवेशकों के लिए, एक सुखद परिणाम एक सहज यात्रा है जो समय के साथ "बेहतर-से-एफडी" रिटर्न देता है। यह 1 साल के आधार पर सबसे अच्छा अल्फा देने के बारे में नहीं है। अधिकांश निवेशक बेंचमार्क के बारे में परवाह नहीं करते हैं और लगभग कभी भी इस बात से अवगत नहीं होते हैं कि कितना बेंचमार्क वापस आया और इसलिए आपके फंड ने बेंचमार्क के मुकाबले कितना अल्फा दिया। बेंचमार्क ओरिएंटेशन की पूरी अवधारणा को ग्राहक अभिविन्यास में बदलने की आवश्यकता है। आपका बेंचमार्क यह है कि यात्रा के दौरान आपका निवेशक सुरक्षित महसूस करता है या नहीं और क्या आप उसे प्रतिबद्ध समय-सीमा में वांछित गंतव्य तक पहुंचाते हैं। यह नहीं कि आपने अपने बेंचमार्क पर +100 या -100 बीपीएस दिया है या नहीं।
जोखिम प्रबंधन को दिए गए जनादेश के लिए धन की इष्टतम मात्रा पर भी ध्यान देना चाहिए। हमारे स्थानीय रोडवेज ऑपरेटरों की तरह अतिभार न करें - एयरलाइंस के अटूट मानकों का अनुकरण करने का प्रयास करें।
अंत में, अपने वितरकों और सलाहकारों से संवाद करने का प्रयास करें कि वास्तव में प्रत्येक निधि का उद्देश्य क्या है, ग्राहक अपेक्षा क्या है जिसे वह पूरा करना चाहता है, वह इसे कैसे प्राप्त करना चाहता है, संरेखण सुनिश्चित करने के लिए कौन से चेक और शेष शामिल किए गए हैं। लक्ष्य - और अपने आप को अपने वितरकों और सलाहकारों के साथ इनमें से प्रत्येक पर प्रत्येक उत्पाद की अर्ध-वार्षिक समीक्षा के प्रति जवाबदेह रखें। जब आप अपने वितरकों को इस जानकारी के साथ फ्रंट फुट पर जाते हैं, तो वे इसी तरह से बाहर निकलेंगे और अपने निवेशकों को स्पष्ट रूप से बताएंगे और इस तरह से अच्छी तरह से गठबंधन की गई उम्मीदों के साथ निवेशकों को लाएंगे। यही तरीका है कि हम सभी एक साथ मिलकर निवेश के सुखद परिणाम दे सकते हैं।

हमारे पास महान उदाहरण हैं - लेकिन केवल कुछ मुट्ठी भर

अच्छी खबर यह है कि हमारे पास हमारे उद्योग में धन है जो वास्तव में यह सब कर रहे हैं - और इस प्रकार खुश निवेश परिणाम प्रदान कर रहे हैं। दुखद बात यह है कि मैं शायद अपनी उंगलियों पर इन अद्भुत उदाहरणों को गिन सकता हूं। मैं एक छोटे एएमसी से एक मल्टीकैप फंड, एक बड़े एएमसी से एक संतुलित लाभ फंड और एक तेजी से बढ़ते एएमसी से एक बड़े और मिडकैप फंड के बारे में सोच सकता हूं। उन सभी के पास एक स्पष्ट दर्शन है, उनका एक बहुत स्पष्ट रूप से स्पष्ट उद्देश्य है - निवेशक परिणाम क्या है जिसे वे हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं, और उनके पास इस परिणाम अपेक्षा पर वितरित करने का उल्लेखनीय सुसंगत ट्रैक रिकॉर्ड है।

सच्चा पैमाना केवल अपने ग्राहकों को बढ़िया मूल्य देने से आता है

वे महान धन बनने के लिए आगे बढ़ेंगे। लेकिन, अगर अधिक से अधिक धन का उद्देश्य के समान भावना के साथ प्रबंधित किया जाता है, तो हम सभी एक महान उद्योग का हिस्सा होंगे, जो निवेशकों को स्थायी मूल्य प्रदान करता है - एक उद्योग जो सही ढंग से 10x आकार के बढ़ने पर आगे बढ़ेगा, क्योंकि अंतिम विश्लेषण में सच्चा पैमाना केवल आपके ग्राहकों को महान मूल्य प्रदान करने से आता है।

आतापर्यंत बनवलेल्या प्रत्येक मोठ्या व्यवसायाकडे हेतूची स्पष्ट जाणीव असते, ती ग्राहकांना काय वितरीत करावयाची आहे, त्यायोगे त्यांचे जीवन कसे चांगले बनविण्याचा प्रयत्न करते त्या दृष्टीने एक सुस्पष्ट मिशन होते. साध्या प्रश्नाचे उत्तर देण्याची क्षमता, "आपण अस्तित्वात का आहात", स्पष्टपणे आणि संक्षिप्तपणे आणि प्रत्येक कृती, या उत्तराच्या टणकातील प्रत्येक निर्णय डोव्हटेल करण्याची क्षमता ही एक व्यवसाय उत्कृष्ट बनवते.

एएमसीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी, आपला व्यवसाय का अस्तित्वात आहे?

मला खात्री आहे की आमच्या एएमसी सीईओंना उत्तम व्यवसाय तयार करण्याची तीव्र इच्छा आहे. तर, ज्या प्रश्नाचे त्यांना प्रामाणिकपणे उत्तर देण्याची गरज आहे तो म्हणजे आपण का अस्तित्वात आहात?

आपले कोर मिशन एक विशिष्ट एओएम नंबर आणि / किंवा नफा क्रमांक मिळवित आहे?
हे उद्योगाच्या औम लीग टेबलमध्ये विशिष्ट श्रेणी प्राप्त करत आहे?
परतावा / अल्फाच्या बाबतीत इतरांना मागे टाकत आहे काय?
किंवा आपल्या गुंतवणूकीदारांना गुंतवणूकीचा आनंददायक परिणाम देण्याबद्दल आहे?

माझा विश्वास आहे की आमचे एएमसी मुख्य कार्यकारी अधिकारी शेवटच्या पर्यायावर येतील. प्रसंगोपात असे आहे की केवळ ग्राहक वैशिष्ट्यीकृत आहेत - इतर सर्व जण अंतर्गतदृष्ट्या लक्ष केंद्रित करतात आणि म्हणूनच हा महान व्यवसाय घडविण्याचा पाया कधीच असू शकत नाही.

विश्वासघातकी जबाबदारी म्हणजे जोखमीवर कोणतीही तडजोड केलेली संस्कृती नाही

मनी मॅनेजमेंट व्यवसायाला एक विश्वासघात व्यवसाय म्हणतात - ज्याचा अर्थ असा आहे की ज्यामध्ये विश्वास असतो. गुंतवणूकदारांचा पैसा जबाबदारीने व्यवस्थापित करण्यासाठी, चांगली काळजी घेण्यासाठी आणि वेळोवेळी निरोगी परतावा देण्यावर तुमच्यावर विश्वास आहे. काही निश्चितता नाही - म्हणूनच जेव्हा जेव्हा ती आपल्याकडे पैसे आपल्याकडे देते तेव्हा आपल्या ग्राहकाचा विश्वास स्वीकारला पाहिजे - आपण घेत असलेल्या प्रत्येक क्रियेत, आपण आपल्या कार्यसंघाचे पर्यवेक्षण करीत असलेल्या प्रत्येक कृतीचे मार्गदर्शन करण्यासाठी आपल्या खांद्यांवर जोरदार वजन केले पाहिजे. जोखीम येते तेव्हा तेथे "कोणतीही तडजोड" करण्याची संस्कृती नसते.

बाजार जोखीम म्हटल्या जाणा .्या अत्युत्तम कारणास्तव खराब गुंतवणूकीचे निष्कर्ष शोधणे आणि लपविणे सोपे आहे. परंतु प्रत्येक एएमसी सीईओला हे माहित आहे की जेव्हा त्यांच्या किंवा त्यांच्या योजनांमध्ये खराब कामगिरीच्या कारणांचे निःपक्षपाती अंतर्गत मूल्यांकन केले जाते तेव्हा बाजारपेठेत केवळ दोषी नसतात - योग्य निर्णय घेतल्या पाहिजेत, कारण बर्‍याच वेळेला परिश्रम न घेता घेतलेले गरीब लोकांचे योगदान मोठे असते. फक्त बाजारपेठेपेक्षा गुंतवणूकीचे निष्कर्ष. बाजारपेठा प्रत्येकासाठी अस्थिर असतात - मग ते सांगू शकत नाहीत की विशिष्ट बाजारपेठेतील परिस्थिती इतरांपेक्षा किती चांगली ठेवली आहे.

एअरलाइन्स उद्योगातील जोखीम व्यवस्थापनावरील धडे

जोखीम व्यवस्थापनातील काही महत्त्वपूर्ण धडे आहेत जे मला वाटते की आमचा फंड उद्योग एअरलाइन्स उद्योगाकडून घ्यावा. एअरलाइन्सच्या व्यवसायामध्ये त्याचा त्रास होत नाही असे नाही - परंतु स्पष्टपणे, ते जोखीम समजतात आणि वाहतुकीच्या इतर सर्व पद्धतींपेक्षा जोखीम व्यवस्थापन अंमलात आणतात.

प्रत्येक उड्डाण करण्यापूर्वी, स्वतंत्र संघाने अनिवार्य आणि पूर्ण देखभाल तपासणी केली आहे जे विमान उड्डाण घेण्यास पात्र असलेल्या विमानाचे प्रमाणपत्र देते.
जर दृश्यमानता स्वीकार्य पातळीपेक्षा कमी असेल तर, फ्लाइट फक्त उड्डाण घेणार नाही - महसूल तोटा इत्यादींच्या बाबतीत आर्थिक परिणामाची पर्वा न करता.
उड्डाणात निर्धारित वजनापेक्षा जास्त भार उचलण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही. भरधाव गर्दीमुळे कधी फ्लाइटमध्ये स्टँडिसेस बसवलेले दिसले?
पायलट्सना प्रत्येक फ्लाइटच्या आधी शारीरिकदृष्ट्या तंदुरुस्त, विश्रांती घेणे आणि पूर्णपणे शांत असणे आवश्यक आहे - मग ते कितीही अनुभवी असले तरीही. कोणताही विचलन - आणि त्यांच्या मागील ट्रॅक रेकॉर्डची पर्वा न करता - त्यांना विमान उड्डाण करण्याची परवानगी नाही.
प्रत्येक प्रवाशाकडे त्याच्या आसनासाठी एक स्वतंत्र सुरक्षा किट देण्यात आले आहे, आणि क्रूद्वारे अनिवार्य फ्लाइट सेफ्टी डेमो पूर्ण झाल्यानंतरच फ्लाइट सुटते.

मी पुढे जाऊ शकतो, परंतु मला असे वाटते की मुद्दा बनविला गेला आहे. रस्ते किंवा रेल्वेच्या तुलनेत हवाई मार्गाने प्रवास करताना जोखमीची पातळी सर्वाधिक असते हे तथ्य आहे. परंतु अपघातांची वास्तविक पातळी, अपघातांमधील मृत्यूची वास्तविक संख्या रस्ते प्रवासात सर्वात कमी आणि हवाई प्रवासात सर्वात कमी आहे. जोखीम व्यवस्थापन हेच आहे.

गुंतवणूकीचा आनंददायक निकाल देण्याचा मार्ग

गुंतवणूकदारांची अपेक्षा काय आहे हे मालमत्ता व्यवस्थापकांनी एअरलाइन्सप्रमाणेच धोका पत्करणे आवश्यक आहे, आमचे स्थानिक रोडवे ऑपरेटर करतात तसे नाही. आमच्या एएमसीच्या मुख्य कार्यकारी अधिकारींनी विचार करण्यासाठी येथे काही विचार आहेत, जर ते खरोखरच गुंतवणूकदारांना गुंतवणूकीचे आनंदाचे निकाल देण्याच्या विचारात खरोखर गंभीर असतील तर:

प्रत्येक उत्पादनासाठी, तो त्याच्या गुंतवणूकदारांसाठी काय साध्य करू इच्छित आहे ते सांगा. मी नियमितपणे एसआयडीमध्ये छापल्या जाणार्‍या निधी उद्दीष्टांच्या कायदेशीर मार्गाचा संदर्भ घेत नाही. “उद्देश” स्टेटमेन्ट मध्ये अशी भाषा बोलली पाहिजे जी एखाद्या गुंतवणूकीशी संबंधित असते, फंडात गुंतवणूक करताना तो खरोखरच साइन इन करत असतो. तर, उदाहरणार्थ, क्रेडिट रिस्क फंडाचे “उद्दीष्ट” विधान असे म्हणू शकते की फंडाचे लक्ष्य 3 वर्षांच्या कालावधीत प्रचलित बँक एफडी दरांवर 150-200 बीपीएस देणे आहे. गुंतवणूकदार प्रत्यक्षात त्यासाठी साइन अप करत आहेत - एसआयडीच्या फंड उद्दिष्टेच्या कलमात काय सांगितले आहे याची हरकत नसावा. आणि, जर हेच उद्दीष्ट उद्दीष्ट असेल तर ते स्पष्ट करा आणि आपल्या कार्यसंघाचे संपूर्ण लक्ष त्या वितरणाकडे केंद्रित करा.
आपल्याला करायचे असल्यास टाइम फ्रेम संप्रेषण करा - परंतु नंतर त्यास स्वत: ला जबाबदार धरा. निधी कार्यप्रदर्शन आणि / किंवा बाजारपेठेवर आधारित गोलपोस्ट्स बदलू नका. आपणास असे वाटते की आपल्याला 3 वर्षे आवश्यक आहेत, संप्रेषण करा 4. परंतु नंतर 4 वर्षाच्या रोलिंग आधारावर सतत कामगिरीसाठी स्वत: ला धरून ठेवा - म्हणजे आपण जे काही कोर्स दुरुस्त केले आहे याची खात्री करण्यासाठी आपल्याला कदाचित रोलिंग 2 वर्षाच्या आधारावर आपणास ट्रॅक करणे आवश्यक आहे. आपल्या 4 वर्षाच्या रोलिंग आधारावर अपेक्षांपर्यंत पोचण्याच्या आपल्या आश्वासनावर कायम रहाण्याची गरज आहे.
ट्रॅकिंग रोलिंग रिटर्नच्या महत्त्ववर मी जास्त जोर देऊ शकत नाही. आपण हे समजून घेतले पाहिजे की मागील कामगिरीवर आधारित गुंतवणूकदार आणण्याची संस्कृती, जेव्हा तो प्रत्यक्षात येईल त्या दिवसापासून त्यातील काहीही उपभोग घेणार नाही, तर गुंतवणूकीच्या आनंदी अनुभवासाठी ते गंभीरपणे हानिकारक आहे. रोलिंग रिटर्न्स फंड मॅनेजरला मागील गौरवांवर विश्रांती घेण्यास परवानगी देत नाहीत - ते दररोज त्याला उत्तरदायी बनवतात आणि याची जाणीव करून देतात की दररोज येणार्‍या प्रत्येक गुंतवणूकदारास त्याच्यात दररोज येणार्‍या for किंवा year वर्षाच्या आदेशानुसार अपेक्षांची पूर्तता करावी लागते. निधी.
बहुतेक गुंतवणूकदारांसाठी, एक आनंदी परिणाम म्हणजे एक सहज प्रवास जो नंतर वेळोवेळी “बेस्ट-टू-एफडी” परतावा देतो. हे 1 वर्षाच्या आधारावर सर्वोत्कृष्ट अल्फा वितरित करण्याबद्दल नाही. बहुतेक गुंतवणूकदारांना बेंचमार्कची पर्वा नसते आणि बेंचमार्क किती परत आला याची जाणीव नसते आणि म्हणूनच आपला फंडा बेंचमार्कच्या तुलनेत किती अल्फा दिला. बेंचमार्क अभिमुखतेची संपूर्ण संकल्पना ग्राहकांच्या अभिमुखतेत बदलणे आवश्यक आहे. आपला गुंतवणूकदार प्रवासादरम्यान सुरक्षित वाटत असेल की नाही आणि आपण वचनबद्ध कालावधीत आपण इच्छित स्थानापर्यंत पोचला आहे की नाही हे आहे. आपण आपल्या बेंचमार्कवर +100 किंवा -100 बीपीएस वितरित केले आहेत की नाही.
जोखीम व्यवस्थापनाने दिलेल्या आदेशासाठी इष्टतम परिमाणातील पैशांवर देखील लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. आमच्या स्थानिक रोडवे ऑपरेटरप्रमाणे ओव्हरलोड करू नका - विमान कंपन्यांच्या अतूट मानकांचे अनुकरण करण्याचा प्रयत्न करा.
शेवटी, आपल्या वितरकांना आणि सल्लागारांना प्रत्येक फंडाचे नेमके हेतू काय आहे याची कल्पना करण्याचा प्रयत्न करा, ग्राहकांची अपेक्षा आहे की ती पूर्तता कशी करावी लागेल, ते कसे मिळवायचे आहे याचा प्रस्ताव आहे, धनादेश आणि शिल्लक कशा प्रकारे संरेखन सुनिश्चित करण्यासाठी एकत्रित केले गेले आहेत? ध्येय - आणि आपल्या वितरक आणि सल्लागारांसह यापैकी प्रत्येक उत्पादनावरील प्रत्येक उत्पादनाच्या अर्ध-वार्षिक पुनरावलोकनासाठी स्वतःस जबाबदार धरा. जेव्हा आपण आपल्या वितरकांना या माहितीसह अग्रभागावर जाता तेव्हा ते देखील बाहेर जाऊन हे स्पष्टपणे त्यांच्या गुंतवणूकदारांपर्यंत पोहोचवतात आणि अशा प्रकारे गुंतवणूकींना योग्य संरेखित अपेक्षेने आणतात. गुंतवणूकीचे आनंदाचे निकाल देण्यासाठी आम्ही सर्व एकत्र काम करू शकतो.

आमच्याकडे मोठी उदाहरणे आहेत - परंतु मोजकेच

चांगली बातमी अशी आहे की आमच्याकडे आपल्या उद्योगात निधी आहे जो प्रत्यक्षात हे सर्व करीत आहेत - आणि अशा प्रकारे गुंतवणूकीचे आनंदाचे निकाल देत आहेत. सर्वात वाईट गोष्ट म्हणजे मी ही आश्चर्यकारक उदाहरणे माझ्या बोटाच्या टोकांवर ठेवू शकतो. मी लहान एएमसीकडून मल्टीकॅप फंड, मोठ्या एएमसीकडून संतुलित फायदा निधी आणि वेगाने वाढणार्‍या एएमसीकडून मोठा आणि मिडकॅप फंड विचार करू शकतो. त्यांच्या सर्वांचे स्पष्ट तत्वज्ञान आहे, त्यांचा एक स्पष्टपणे स्पष्ट हेतू आहे - गुंतवणूकदार काय निष्कर्ष काढत आहेत हे पाहण्याच्या प्रयत्नात आहेत आणि या निकालाच्या अपेक्षेवर लक्ष ठेवण्याचा त्यांचा सातत्याने ट्रॅक रेकॉर्ड आहे.

आपल्या ग्राहकांना चांगले मूल्य वितरीत केल्यावरच खरे स्केल येते

ते पुढे जातील महान निधी. परंतु, जर या जास्तीत जास्त निधी समान हेतूने व्यवस्थापित केला गेला तर आपण सर्वजण एका महान उद्योगात भाग घेऊ जे गुंतवणूकदारांना चिरस्थायी मूल्य देतात - असे उद्योग जे योग्य त्या प्रमाणात 10x वाढवतील, कारण अंतिम विश्लेषणामध्ये खरे स्केल केवळ आपल्या ग्राहकांना चांगले मूल्य देण्यापासून येते.

ક્યારેય બાંધવામાં આવેલા દરેક મોટા વ્યવસાયમાં હેતુની સ્પષ્ટ સમજ હોઇ, તેના ગ્રાહકોને પહોંચાડવા માટે તે શું ઇચ્છે છે, તે તેમના જીવનને કેવી રીતે વધુ સારું બનાવવા માગે છે તે દ્રષ્ટિએ એક સુસ્પષ્ટ મિશન છે. એક સ્પષ્ટ પ્રશ્ન, "તમે કેમ છો" ના જવાબની ક્ષમતા, સ્પષ્ટ અને સંક્ષિપ્તમાં, અને દરેક ક્રિયાને ડૂબાવવાની ક્ષમતા, આ જવાબની પે firmીના દરેક નિર્ણય, તે જ વ્યવસાયને ઉત્તમ બનાવે છે.

તમારા વ્યવસાય શા માટે છે, શ્રી એ.એમ.સી. સી.ઈ.ઓ.

મને ખાતરી છે કે અમારા એએમસી સીઈઓ પાસે મહાન ઉદ્યોગો બનાવવાની તીવ્ર ઇચ્છા છે. તેથી, જે પ્રશ્નનો તેમને પ્રામાણિકપણે જવાબ આપવાની જરૂર છે તે છે, તમે કેમ અસ્તિત્વમાં છો?

શું તમારું મુખ્ય મિશન ચોક્કસ એયુએમ નંબર અને / અથવા નફો નંબર પ્રાપ્ત કરી રહ્યું છે?
શું તે ઉદ્યોગના Mમ લીગ ટેબલમાં કોઈ ચોક્કસ ક્રમ પ્રાપ્ત કરી રહ્યો છે?
શું તે વળતર / આલ્ફાની દ્રષ્ટિએ અન્યને આઉટપર્ફોર્મ કરવા વિશે છે?
અથવા તે તમારા રોકાણકારોને રોકાણના ખુશ પરિણામો પહોંચાડવા વિશે છે?

હું માનું છું કે અમારા એએમસી સીઈઓ છેલ્લા વિકલ્પ માટે જશે. આકસ્મિક તે એકમાત્ર એવું છે કે જેમાં ગ્રાહકની સુવિધા છે - અન્ય બધા આંતરિક રૂપે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અને તેથી તે ક્યારેય કોઈ મોટો વ્યવસાય બનાવવા માટેનો પાયો ન હોઈ શકે.

વિશ્વાસુ જવાબદારી એટલે જોખમ પર સમાધાનની સંસ્કૃતિ નહીં

મની મેનેજમેન્ટ બિઝનેસમાં ફિડ્યુસિઅરી બિઝનેસ કહેવામાં આવે છે - જેનો અર્થ તે છે જેમાં વિશ્વાસ શામેલ હોય. રોકાણકારો તમારા નાણાં જવાબદારીપૂર્વક મેનેજ કરવા, સારી કાળજી લેશે અને સમય જતાં આરોગ્યપ્રદ વળતર આપે તે માટે તમે વિશ્વાસ કરો છો. ત્યાં કોઈ નિશ્ચિતતા નથી - તેથી જ જ્યારે તમારા ગ્રાહકનો વિશ્વાસ સ્વીકારે ત્યારે તેણી તમારા પૈસા તમારા પર સોંપે છે - તમારે જે પગલાં લે છે તે દરેક પગલાને માર્ગદર્શન આપવા માટે, તમારા પગલાની દેખરેખ રાખે છે તે દરેક ક્રિયાને તમારા ખભા પર વજન આપવું જોઈએ. જ્યારે જોખમ આવે ત્યારે ત્યાં કોઈ "સમાધાન નહીં કરો" સંસ્કૃતિ હોવી જોઈએ.

માર્કેટ રિસ્ક કહેવાય એવા મહત્ત્વપૂર્ણ કારણોસર નબળા રોકાણના પરિણામો છુપાવવા અને પ્રયત્ન કરવો તે સરળ છે. પરંતુ દરેક એએમસીના સીઇઓ જાણે છે કે, જ્યારે તે અથવા તેણીની કેટલીક યોજનાઓમાં નબળા પ્રદર્શનના કારણોનું એક પક્ષપાત આંતરિક આકારણી કરવામાં આવે છે, ત્યારે બજારોમાં માત્ર ગુનેગાર જ નથી - નબળા નિર્ણયો, પર્યાપ્ત વ્યાજબી મહેનત વિના લેવામાં આવતા મોટાભાગે ગરીબનો મોટો ફાળો હોય છે. માત્ર બજારો કરતાં રોકાણના પરિણામો. બજારો દરેક માટે અસ્થિર હોય છે - તે પછી તે સમજાવી શકતા નથી કે અમુક ફંડ્સ કેવી રીતે સમાન બજારની પરિસ્થિતિમાં અન્ય કરતા વધુ સારી રીતે ધરાવે છે.

એરલાઇન્સ ઉદ્યોગના જોખમ સંચાલન પરના પાઠ

જોખમ સંચાલનમાં કેટલાક મહત્વપૂર્ણ પાઠ છે જે મને લાગે છે કે અમારું ભંડોળ ઉદ્યોગ એરલાઇન્સ ઉદ્યોગમાંથી લેવું જોઈએ. એવું નથી કે એરલાઇન વ્યવસાયમાં મુશ્કેલીઓનો હિસ્સો નથી - પરંતુ સ્પષ્ટ રીતે, તેઓ જોખમને સમજે છે અને પરિવહનના અન્ય તમામ રીતો કરતાં જોખમ સંચાલનને વધુ સારી રીતે લાગુ કરે છે.

દરેક ફ્લાઇટ પહેલાં, એક સ્વતંત્ર ટીમ દ્વારા ફરજિયાત અને સંપૂર્ણ જાળવણી તપાસ કરવામાં આવે છે, જે વિમાનને ફ્લાઇટ લેવાને લાયક હોવાનું પ્રમાણિત કરે છે.
જો દૃશ્યતા સ્વીકાર્ય સ્તરોથી ઓછી હોય, તો ફ્લાઇટ ખાલી ઉપડશે નહીં - આવકના નુકસાનના સંદર્ભમાં આર્થિક અસરોને ધ્યાનમાં લીધા વિના, વગેરે.
ફ્લાઇટમાં નિર્ધારિત વજન કરતા વધારે ભાર વહન કરવાનો કોઈ પ્રશ્ન નથી. જ્યારે તમે ક્યારેય જોયું કે ભારે ધસારોને કારણે ફ્લાઇટમાં સ્ટેન્ડિઝને સમાવિષ્ટ કરવામાં આવ્યા છે?
પાઈલોટ્સને દરેક ફ્લાઇટ પહેલાં શારીરિક રીતે તંદુરસ્ત, સારી રીતે આરામ કરવો અને એકદમ સ્વસ્થ હોવું જરૂરી છે - પછી ભલે તે કેટલા અનુભવી હોય. કોઈ પણ વિચલન - અને તેમને વિમાનને ઉડવાની મંજૂરી નથી - તેમના ભૂતકાળના ટ્રેક રેકોર્ડને ધ્યાનમાં લીધા વગર.
દરેક મુસાફરો પાસે તેની સીટ માટે એક વ્યક્તિગત સલામતી કીટ આપવામાં આવે છે, અને ક્રૂ દ્વારા ફરજિયાત ફ્લાઇટ સેફ્ટી ડેમો પૂર્ણ થયા પછી જ ફ્લાઇટ ઉપડશે.

હું આગળ વધી શકું છું, પરંતુ મને લાગે છે કે મુદ્દો બનાવવામાં આવ્યો છે. હકીકત એ છે કે માર્ગ અથવા રેલની તુલનામાં હવા દ્વારા મુસાફરી કરતી વખતે જોખમનું સ્તર સૌથી વધુ છે. પરંતુ અકસ્માતોનું વાસ્તવિક સ્તર, અકસ્માતોથી થતા જાનહાનિની વાસ્તવિક સંખ્યા, માર્ગ મુસાફરીમાં સૌથી વધુ અને હવાઇ મુસાફરીમાં સૌથી ઓછી છે. તે જ જોખમ સંચાલન વિશે છે.

રોકાણના સુખી પરિણામો પહોંચાડવાનો માર્ગ

રોકાણકારો જે અપેક્ષા રાખે છે તે એસેટ મેનેજરો માટે જોખમ લે તેટલું ગંભીર છે, જેટલું એરલાઇન્સ કરે છે, જેટલું આપણા સ્થાનિક રોડવે ઓપરેટરો કરે છે તે રીતે નહીં. અમારા એએમસીના સીઇઓએ ધ્યાનમાં લેવા માટેના કેટલાક વિચારો અહીં આપ્યા છે, જો તેઓ ખરેખર અમારા રોકાણકારોને રોકાણના સુખી પરિણામો આપવાની ઇચ્છા પ્રત્યે ગંભીર છે:

દરેક ઉત્પાદન માટે, તે તેના રોકાણકારો માટે શું પ્રાપ્ત કરવા માંગે છે તે સ્પષ્ટ કરો. હું ફંડ ઉદ્દેશોની કાયદેસરની લાઇનનો ઉલ્લેખ કરતો નથી જે એસઆઈડીમાં નિયમિત છાપવામાં આવે છે. “હેતુ” નિવેદનમાં કોઈ એવી ભાષા બોલી હોવી જોઈએ કે જેનો સંબંધ રોકાણકાર સાથે હોય, તે તે તે છે કે જે ફંડમાં રોકાણ કરતી વખતે તે ખરેખર સાઇન અપ કરે છે. તેથી, ઉદાહરણ તરીકે, ક્રેડિટ જોખમ ભંડોળનું "હેતુ" નિવેદન કહી શકે છે કે ફંડ 3 વર્ષના સમયગાળા દરમિયાન પ્રવર્તમાન બેંક એફડી દરો પર 150-200 બીપીએસ પહોંચાડવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. આ તે જ છે કે જેના માટે રોકાણકારો સાઇન અપ કરી રહ્યાં છે - કોઈ એસઆઈડીના ફંડ ઉદ્દેશોની કલમમાં શું કહેવામાં આવે છે તેનો વાંધો નહીં. અને, જો તે જ આ અંતર્ગત હેતુ છે, તો તેને સ્પષ્ટ બનાવો અને તમારી ટીમને તેનું ધ્યાન બરાબર તે પહોંચાડવા પર કેન્દ્રિત કરો.
જો તમારે હોય તો બફર સાથે ટાઇમ ફ્રેમ વાતચીત કરો - પરંતુ પછી તમારી જાતને તેના માટે જવાબદાર રાખો. ફંડ પ્રદર્શન અને / અથવા બજારોના આધારે ગોલપોસ્ટ્સને બદલશો નહીં. જો તમને લાગે કે તમારે 3 વર્ષની જરૂર છે, તો વાતચીત 4.. પરંતુ પછી પોતાને year વર્ષના રોલિંગ આધારે સતત પ્રદર્શનમાં પકડશો - જેનો અર્થ એ છે કે તમારે જે પણ કોર્સ કરેક્શન કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમારે રોલિંગ 2 વર્ષના આધારે તમારી જાતને ટ્રેકિંગ કરવાની જરૂર છે. જરૂર છે, 4 વર્ષ રોલિંગ આધારે અપેક્ષાઓ પહોંચાડવાના તમારા વચનની ટોચ પર રહેવા માટે.
રોલિંગ વળતરને ટ્રેકિંગ કરવાના મહત્વ પર હું વધારે ભાર આપી શકતો નથી. આપણે સમજવું પડશે કે પાછલા પ્રદર્શનના આધારે રોકાણકાર લાવવાની સંસ્કૃતિ, જ્યારે તે હકીકતમાં આવે ત્યાંથી તેમાંથી કોઈ પણ માણશે નહીં, ત્યારે ખુશ રોકાણના અનુભવ માટે તે ગંભીર રીતે નુકસાનકારક છે. રોલિંગ વળતર ફંડ મેનેજરને ભૂતકાળની વિશિષ્ટતાઓ પર આરામ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી - તેઓ તેમને દરરોજ જવાબદાર બનાવે છે અને તેને જાગૃત કરે છે કે તેમણે સતત 3 અથવા 4 વર્ષના આદેશ પર અપેક્ષાઓ પહોંચાડવી પડે છે, દરેક રોકાણકાર જે દરરોજ તેના રોકાણમાં આવે છે. ભંડોળ.
મોટાભાગના રોકાણકારો માટે, સુખી પરિણામ એ એક સરળ યાત્રા છે જે પછી સમય જતાં "બેસ્ટ-ટુ-એફડી" વળતર આપે છે. તે 1 વર્ષના આધારે શ્રેષ્ઠ આલ્ફા પહોંચાડવા વિશે નથી. મોટાભાગના રોકાણકારો બેંચમાર્કની કાળજી લેતા નથી અને બેંચમાર્ક કેટલું પાછુ આવે છે અને તેથી તમારા ફંડએ બેંચમાર્કની વિરુદ્ધ કેટલું આલ્ફા આપ્યું છે તે વિશે ક્યારેય જાણ હોતી નથી. બેંચમાર્ક અભિગમની સંપૂર્ણ વિભાવનાને ગ્રાહક લક્ષીકરણમાં બદલવાની જરૂર છે. તમારું બેંચમાર્ક તે છે કે શું તમારું રોકાણકાર પ્રવાસ દરમિયાન સલામત લાગે છે અને શું તમે પ્રતિબદ્ધ સમયમર્યાદામાં ઇચ્છિત લક્ષ્ય સુધી પહોંચ્યા છો. તમે તમારા બેંચમાર્ક ઉપર +100 અથવા -100 bps પહોંચાડ્યા છે કે નહીં.
આપેલ આદેશ માટે જોખમ મેનેજમેન્ટે પૈસાના મહત્તમ રકમ પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ. અમારા સ્થાનિક રોડવે operaપરેટર્સ જેવું વધારે ભાર ન કરો - એરલાઇન્સના અતૂટ ધોરણોને અનુસરવાનો પ્રયાસ કરો.
છેવટે, તમારા વિતરકો અને સલાહકારો સાથે વાત કરવાનો પ્રયાસ કરો કે દરેક ભંડોળનો હેતુ શું છે, ગ્રાહકની અપેક્ષા શું છે તે પૂર્ણ કરવા માંગે છે, તે કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરવા માટે દરખાસ્ત કરે છે, ચેક્સ અને બેલેન્સની સાથે ગોઠવણી સુનિશ્ચિત કરવા માટે શામેલ કરવામાં આવી છે ધ્યેય - અને તમારા ડિસ્ટ્રિબ્યુટર્સ અને સલાહકારો સાથે આ દરેક ગણતરીના દરેક ઉત્પાદનની અર્ધ-વાર્ષિક સમીક્ષા માટે તમારી જાતને જવાબદાર રાખો. જ્યારે તમે તમારા ડિસ્ટ્રિબ્યુટરને આ માહિતી સાથે આગળ પગ પર જાઓ છો, ત્યારે તેઓ પણ આ જ રીતે બહાર નીકળી જશે અને સ્પષ્ટપણે તેમના રોકાણકારોને આ વાતચીત કરશે અને આ રીતે રોકાણકારોને સારી ગોઠવાયેલી અપેક્ષાઓ સાથે લાવશે. રોકાણના સુખી પરિણામો પહોંચાડવા માટે આપણે બધા સાથે મળીને કામ કરી શકીએ છીએ તે જ રીત છે.

અમારી પાસે મહાન ઉદાહરણો છે - પરંતુ માત્ર એક મુઠ્ઠીભર

સારા સમાચાર એ છે કે અમારી પાસે આપણા ઉદ્યોગમાં ભંડોળ છે જે ખરેખર આ બધું કરી રહ્યા છે - અને આ રીતે રોકાણના ખુશ પરિણામો આપી રહ્યા છે. દુ sadખની વાત એ છે કે હું આ આશ્ચર્યજનક ઉદાહરણોને કદાચ મારી આંગળીના વે countે ગણી શકું છું. હું નાના એએમસીના મલ્ટિકેપ ફંડ, મોટા એએમસી તરફથી સંતુલિત લાભ ભંડોળ અને ઝડપથી વિકસિત એએમસીથી મોટા અને મિડકેપ ફંડ વિશે વિચારી શકું છું. તે બધા પાસે સ્પષ્ટ ફિલસૂફી છે, તેઓનો સ્પષ્ટ સ્પષ્ટ ઉદ્દેશ છે - રોકાણકારો શું પરિણામ પ્રાપ્ત કરે છે તે સંદર્ભમાં, અને આ પરિણામની અપેક્ષા પર પહોંચાડવાનો નોંધપાત્ર સુસંગત ટ્રેક રેકોર્ડ છે.

સાચું સ્કેલ ફક્ત તમારા ગ્રાહકોને મહાન મૂલ્ય પહોંચાડવાથી આવે છે

તેઓ મહાન ભંડોળ બનશે. પરંતુ, જો વધુને વધુ ભંડોળના ઉદ્દેશ્યની સમાન ઉદ્દેશ્ય સાથે સંચાલિત થાય છે, તો આપણે બધા એક મહાન ઉદ્યોગનો ભાગ બનીશું જે રોકાણકારોને સ્થાયી મૂલ્ય પહોંચાડે છે - એક ઉદ્યોગ જે યોગ્ય રીતે 10x કદ વધશે, કારણ કે અંતિમ વિશ્લેષણમાં સાચા સ્કેલ ફક્ત તમારા ગ્રાહકોને મહાન મૂલ્ય પહોંચાડવાથી આવે છે.

ਹਰ ਮਹਾਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜੋ ਕਦੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਮਕਸਦ ਦੀ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਸੀ, ਇਕ ਚੰਗੀ-ਉਚਿਤ ਮਿਸ਼ਨ ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, "ਤੁਸੀਂ ਕਿਉਂ ਮੌਜੂਦ ਹੋ", ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਹਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ, ਇਸ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਤੀ ਫਰਮ ਦਾ ਹਰ ਫੈਸਲਾ, ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਏ ਐਮ ਸੀ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਿਉਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ?

ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਏਐਮਸੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਹਾਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਹ ਕਿਉਂ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦ?

ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁੱਖ ਮਿਸ਼ਨ ਕੋਈ ਖਾਸ Mਮ ਨੰਬਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਲਾਭ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਕੀ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੇ Mਮ ਲੀਗ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਕੀ ਇਹ ਰਿਟਰਨ / ਅਲਫ਼ਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ?
ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ?

ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਏਐਮਸੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਆਖਰੀ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਇਤਫਾਕਨ ਹੀ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਨੀਂਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.

ਨਿਹਚਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਸਭਿਆਚਾਰ

ਪੈਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇਕ ਜਿਸ ਵਿਚ ਭਰੋਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ, ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਹਤਮੰਦ ਰਿਟਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਸੌਂਪਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਕੰਮ, ਹਰੇਕ ਐਕਸ਼ਨ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋ shouldਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜੋਖਮ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕੋਈ "ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ" ਸਭਿਆਚਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਵਜ੍ਹਾ ਕਰਕੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਪਰ ਹਰ ਏਐਮਸੀ ਸੀਈਓ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਪੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਸਿਰਫ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ - ਮਾੜੇ ਫੈਸਲੇ, ਬਿਨਾਂ dueੁਕਵੀਂ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਲਏ ਅਕਸਰ ਗਰੀਬਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸਿਰਫ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਮਾਰਕੀਟ ਹਰ ਇਕ ਲਈ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਫਿਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਕਿ ਕੁਝ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ heldੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਸਬਕ

ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬਕ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਫੰਡ ਉਦਯੋਗ ਏਅਰਲਾਈਂਸ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ implementੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਹਰ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਡਾਣ ਸਿਰਫ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ - ਮਾਲੀਆ ਘਾਟੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ.
ਫਲਾਈਟ ਉੱਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਭਾਰੀ ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡੀਆਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤ, ਆਰਾਮ ਦੇਣ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਚਾਹੇ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਹੋਣ. ਕੋਈ ਵੀ ਭਟਕਣਾ - ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ.
ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਫਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਡੈਮੋ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਉਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਜਾਂ ਰੇਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜੋਖਮ ਪੱਧਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਅਸਲ ਪੱਧਰ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ.

ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ

ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਸੰਪੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਜੋਖਮ ਉਨਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਜਿੰਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਸੰਚਾਲਕ. ਸਾਡੇ ਏਐਮਸੀ ਸੀਈਓਜ਼ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਜੇ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ:

ਹਰ ਉਤਪਾਦ ਲਈ, ਦੱਸੋ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਫੰਡ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੀਹਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਜੋ ਐਸਆਈਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਛਾਪੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. "ਉਦੇਸ਼" ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਫੰਡ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਜੋਖਮ ਫੰਡ ਦਾ "ਉਦੇਸ਼" ਬਿਆਨ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੰਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਂਕ ਐੱਫ.ਡੀ. ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ 150-200 ਬੀ ਪੀ ਐਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਸਤਖਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਐਸਆਈਡੀ ਦੇ ਫੰਡ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ, ਜੇ ਇਹ ਉਹੀ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਫਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰੋ - ਪਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਓ. ਫੰਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗੋਲਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ 4. ਪਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 4 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਰੱਖੋ - ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਕੋਰਸ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੋੜ ਹੈ, 4 ਸਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਉਮੀਦਾਂ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਅਦੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ.
ਮੈਂ ਟਰੈਕਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਉੱਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਸਭਿਆਚਾਰ, ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦਾ ਵੀ ਅਨੰਦ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ, ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ. ਰੋਲਿੰਗ ਰਿਟਰਨ ਕਿਸੇ ਫੰਡ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਨਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ - ਉਹ ਉਸ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ 3 ਜਾਂ 4 ਸਾਲ ਦੇ ਫਤਵੇ' ਤੇ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਖਰਾ ਉਤਾਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਜੋ ਹਰ ਦਿਨ ਉਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਫੰਡ.
ਬਹੁਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ "ਐੱਫ ਡੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ 1 ਸਾਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਲਫਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੁੰਦੇ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਕਿੰਨਾ ਵਾਪਿਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਫੰਡ ਨੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਿੰਨਾ ਅਲਫਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਧਾਰਣਾ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਪਦੰਡ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹੋ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਤੋਂ +100 ਜਾਂ -100 ਬੀ ਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹੋਣ.
ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਆਦੇਸ਼ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਰੋਡਵੇਜ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਵਾਂਗ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕਰੋ - ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅਟੁੱਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿorsਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਫੰਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ, ਗਾਹਕ ਕੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਚੈਕਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਟੀਚਾ - ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਗਿਣਤੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਉੱਤੇ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਅਰਧ-ਸਲਾਨਾ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਓ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਰ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਉਮੀਦਾਂ ਨਾਲ ਲਿਆਉਣਗੇ. ਇਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ - ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ

ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਫੰਡ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਦੁਖਦਾਈ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਏਐਮਸੀ ਤੋਂ ਮਲਟੀਕੈਪ ਫੰਡ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਏਐਮਸੀ ਤੋਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਲਾਭ ਫੰਡ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਏਐਮਸੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਮਿਡਕੈਪ ਫੰਡ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਕਸਾਰ ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ.

ਸਹੀ ਪੈਮਾਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਉਹ ਮਹਾਨ ਫੰਡ ਬਣਨਗੇ. ਪਰ, ਜੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੰਡ ਉਸੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਂਗੇ ਜੋ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਜੋ ਸਹੀ ਤਰਾਂ 10x ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਚ ਸਹੀ ਪੈਮਾਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.

নির্মিত হয়েছে এমন প্রতিটি দুর্দান্ত ব্যবসায়ের উদ্দেশ্য সম্পর্কে একটি স্পষ্ট ধারণা ছিল, এটি তার গ্রাহকদের কী বিতরণ করতে চায়, কীভাবে তারা তাদের জীবনকে আরও উন্নত করতে চায় সেই বিষয়ে একটি স্বচ্ছন্দিত মিশন ছিল। একটি সহজ প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার ক্ষমতা, "আপনি কেন বিদ্যমান", স্পষ্টভাবে এবং সংক্ষিপ্তভাবে এবং প্রতিটি ক্রিয়াকলাপ, এই উত্তরের দৃ of় প্রতিটি সিদ্ধান্তকে ডুবেটেল করার ক্ষমতা যা ব্যবসায়কে দুর্দান্ত করে তোলে।

আপনার ব্যবসা কেন বিদ্যমান, জনাব এএমসি প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা?

আমি নিশ্চিত যে আমাদের এএমসি সিইওর দুর্দান্ত ব্যবসা গড়ে তোলার গভীর ইচ্ছা আছে। সুতরাং, তাদের যে প্রশ্নটি সততার সাথে জবাব দেওয়া দরকার তা হ'ল, আপনি কেন বিদ্যমান?

আপনার মূল মিশনটি কোনও নির্দিষ্ট এওএম নম্বর এবং / অথবা কোনও লাভ নম্বর অর্জন করছে?
এটি কি শিল্পের এওএম লিগের টেবিলে একটি নির্দিষ্ট পদ অর্জন করছে?
এটি কি অন্যদেরকে রিটার্ন / আলফার বিচারে ছাড়িয়ে যায়?
বা এটি আপনার বিনিয়োগকারীদের সুখী বিনিয়োগের ফলাফল প্রদান সম্পর্কে?

আমি বিশ্বাস করতে চাই যে আমাদের এএমসির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তারা সর্বশেষ বিকল্পটিতে যাবেন। ঘটনাক্রমে এটিই একমাত্র গ্রাহকের বৈশিষ্ট্যযুক্ত - অন্য সমস্ত অভ্যন্তরীণভাবে ফোকাসযুক্ত, এবং তাই এটি কখনও কখনও দুর্দান্ত ব্যবসা তৈরির ভিত্তি হতে পারে না।

বিশ্বস্ততার দায়িত্ব মানে ঝুঁকি নিয়ে কোনও আপস সংস্কৃতি

অর্থ পরিচালন ব্যবসাকে বলা হয় বিশ্বস্ত ব্যবসা - যার অর্থ এমন একটি যা বিশ্বাসের সাথে জড়িত। বিনিয়োগকারীরা আপনার অর্থকে দায়িত্বের সাথে পরিচালিত করতে, ভাল যত্ন নেওয়ার এবং সময়ের সাথে সাথে স্বাস্থ্যকর আয় প্রদান করতে আপনার উপর ভরসা করে। কোনও নিশ্চিততা নেই - এই কারণেই তিনি যখন আপনার গ্রাহককে আপনার অর্থ হস্তান্তর করেন তখন তার বিশ্বাসকে গ্রহণ করা - আপনার কাঁধে ভারী হওয়া উচিত যে আপনি গ্রহণ করেন এমন প্রতিটি পদক্ষেপ, আপনি যে দলটি করছেন তার তদারকি করবেন। ঝুঁকি নিয়ে আসে যখন সেখানে কোনও "আপস করা" সংস্কৃতি থাকতে হবে।

বাজার ঝুঁকি নামক একটি অতি যুক্তিসঙ্গত কারণে দুর্বল বিনিয়োগের ফলাফলগুলি আটকানো এবং আড়াল করা সহজ। তবে প্রতিটি এএমসি প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা জানেন, যখন তিনি বা তাদের কিছু প্রকল্পে দুর্বল পারফরম্যান্সের কারণগুলির জন্য নিরপেক্ষ অভ্যন্তরীণ মূল্যায়ন পরিচালনা করেন, তখন বাজারগুলিই কেবল অপরাধী হয় না - পর্যাপ্ত উপযুক্ত অধ্যবসায় ছাড়াই গৃহীত দরিদ্র সিদ্ধান্তগুলি প্রায়শই দরিদ্রদের বৃহত্তর অবদানকারী হয় শুধু বাজারের চেয়ে বিনিয়োগের ফলাফল। মার্কেটস সবার জন্য অস্থির - তারা তখন ব্যাখ্যা করতে পারে না যে নির্দিষ্ট বাজারগুলি একই বাজারের পরিস্থিতিতে অন্যদের চেয়ে কীভাবে আরও ভালভাবে ধরেছিল।

বিমান সংস্থাটি থেকে ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার পাঠ

ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পাঠ রয়েছে যা আমি মনে করি আমাদের তহবিল শিল্পটি বিমান সংস্থা থেকে নেওয়া উচিত। এয়ারলাইন ব্যবসায়ের সমস্যাগুলির ভাগ নেই বলে নয় - তবে স্পষ্টতই, তারা ঝুঁকি বোঝে এবং পরিবহণের অন্যান্য সমস্ত পদ্ধতির চেয়ে ঝুঁকি ব্যবস্থাপনাকে আরও কার্যকর করে।

প্রতিটি ফ্লাইটের আগে, একটি স্বাধীন দল দ্বারা বাধ্যতামূলক এবং বিস্তৃত রক্ষণাবেক্ষণ চেক করা হয় যা বিমানটিকে ফ্লাইট গ্রহণের যোগ্য বলে প্রমাণিত করে।
যদি দৃশ্যমানতা গ্রহণযোগ্য স্তরের নীচে থাকে, তবে ফ্লাইটটি কেবলমাত্র যাত্রা ছাড়বে না - রাজস্ব হ্রাসের ক্ষেত্রে আর্থিক প্রভাবগুলি নির্বিশেষে etc.
ফ্লাইটে নির্ধারিত ওজনের চেয়ে বেশি বোঝা বহন করার কোনও প্রশ্নই আসে না। ভারী ভিড়ের কারণে আপনি কখন ফ্লাইটে স্ট্যান্ডিদের স্থান পেতে দেখলেন?
পাইলটদের প্রতিটি ফ্লাইটের আগে শারীরিকভাবে সুস্থ, ভালভাবে বিশ্রাম এবং একেবারে স্বচ্ছল হওয়া দরকার - তারা যতই অভিজ্ঞ হোক না কেন। তাদের বিগত ট্র্যাক রেকর্ড নির্বিশেষে কোনও বিচ্যুতি - এবং তাদের বিমান উড়ানোর অনুমতি নেই।
প্রতিটি যাত্রীর নিজের আসনের জন্য স্বতন্ত্র সুরক্ষা কিট সরবরাহ করা হয় এবং ক্রু কর্তৃক বাধ্যতামূলক ফ্লাইট সুরক্ষা ডেমো সম্পন্ন হওয়ার পরেই ফ্লাইটটি যাত্রা শুরু করে।

আমি আরও এগিয়ে যেতে পারি, তবে আমার ধারণা বিন্দুটি তৈরি হয়ে গেছে। আসল বিষয়টি হ'ল রাস্তা বা রেলের তুলনায় বিমানের মাধ্যমে ভ্রমণ করার সময় ঝুঁকির স্তরটি সবচেয়ে বেশি। তবে দুর্ঘটনার প্রকৃত স্তর, দুর্ঘটনা থেকে হতাহতের প্রকৃত সংখ্যা সড়ক ভ্রমণে সবচেয়ে কম এবং বিমান ভ্রমণে সবচেয়ে কম। ঝুঁকি ব্যবস্থাপনাই এটাই management

বিনিয়োগের সুখী ফলাফল সরবরাহের পথে

বিনিয়োগকারীরা যা প্রত্যাশা করে তা হ'ল সম্পদ পরিচালকদের পক্ষে এয়ারলাইন্সের মতো ঝুঁকি নিয়ে নেওয়া, আমাদের স্থানীয় রোডওয়েজ অপারেটররা যেভাবে করেন না। আমাদের এএমসি প্রধান নির্বাহীদের জন্য বিবেচনা করার জন্য এখানে কিছু চিন্তাভাবনা রয়েছে, যদি তারা সত্যিকার অর্থেই আমাদের বিনিয়োগকারীদের বিনিয়োগের সুখী ফলাফল সরবরাহ করতে চাওয়া সম্পর্কে গুরুতর হয়:

প্রতিটি পণ্যের জন্য, এটি তার বিনিয়োগকারীদের জন্য কী অর্জন করতে চায় তা উল্লেখ করুন। আমি নিয়মিতভাবে এসআইডিতে মুদ্রিত ফান্ডের উদ্দেশ্যগুলির বৈধতাবাদী রেখাগুলি উল্লেখ করছি না। "উদ্দেশ্য" বিবৃতিতে এমন একটি ভাষায় কথা বলা উচিত যা কোনও বিনিয়োগকারীর সাথে সম্পর্কিত হয়, তহবিলের বিনিয়োগের সময় তিনি আসলে সাইন আপ করেন। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, একটি ক্রেডিট ঝুঁকি তহবিলের "উদ্দেশ্য" বিবৃতি বলতে পারে যে তহবিলটি 3 বছরের সময়কালে প্রচলিত ব্যাংক এফডি হারের চেয়ে 150-200 বিপিএস সরবরাহ করবে। বিনিয়োগকারীরা আসলে এটির জন্য সাইন আপ করছে - কোনও এসআইডির তহবিলের উদ্দেশ্যটিতে কী বলা হয়েছে তা মনে করবেন না। এবং, যদি এটিই অন্তর্নিহিত লক্ষ্য হয় তবে এটিকে স্পষ্ট করে তুলুন এবং আপনার দলটিকে তাদের সমস্ত মনোযোগ ঠিক তা সরবরাহ করার দিকে केन्द्रিত করুন।
আপনার যদি করতে হয় তবে বাফারগুলির সাথে একটি সময় ফ্রেম যোগাযোগ করুন - তবে তারপরে নিজেকে দায়বদ্ধ করুন। তহবিল কর্মক্ষমতা এবং / বা বাজারের উপর ভিত্তি করে গোলপোস্টগুলি পরিবর্তন করবেন না। আপনার যদি মনে হয় আপনার 3 বছরের প্রয়োজন, যোগাযোগ 4 4. তবে তারপরে নিজেকে 4 বছরের রোলিংয়ের ভিত্তিতে ধারাবাহিক পারফরম্যান্সের কাছে ধরে রাখুন - যার অর্থ আপনি যে কোনও কোর্সের সংশোধন করেছেন তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে সম্ভবত নিজেকে 2 বছরের বোলিংয়ে অনুসরণ করতে হবে ensure আপনার 4 বছরের রোলিংয়ের ভিত্তিতে প্রত্যাশা পৌঁছে দেওয়ার প্রতিশ্রুতির শীর্ষে থাকা প্রয়োজন।
রোলিং রিটার্ন ট্র্যাকিংয়ের গুরুত্বকে আমি বেশি জোর দিতে পারি না। আমাদের বুঝতে হবে যে অতীত পারফরম্যান্সের ভিত্তিতে বিনিয়োগকারী আনার সংস্কৃতি, যখন তিনি আসার দিন থেকেই বাস্তবে সেগুলির কোনওটিই উপভোগ করবেন না, একটি সুখী বিনিয়োগের অভিজ্ঞতার জন্য মারাত্মক ক্ষতিকারক। রোলিং রিটার্নগুলি কোনও তহবিল পরিচালকের অতীতের কৃতিত্বের উপর বিশ্রাম নিতে দেয় না - তারা তাকে প্রতিদিন জবাবদিহি করে এবং তাকে সচেতন করে তোলে যে তার প্রতি দিন যে বিনিয়োগকারী তার প্রতিটি দিনে আসে তার জন্য 3 বা 4 বছরের ম্যান্ডেটে তাকে প্রত্যাশা অব্যাহতভাবে সরবরাহ করতে হয়। তহবিল।
বেশিরভাগ বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি সুখী পরিণতি একটি মসৃণ যাত্রা যা পরে সময়ের সাথে "আরও ভাল-এফডি" প্রদান করে। এটি 1 বছরের ভিত্তিতে সেরা আলফা সরবরাহ করার বিষয়ে নয়। বেশিরভাগ বিনিয়োগকারীরা মাপদণ্ডের প্রতি যত্নশীল হন না এবং কোনও বেনমার্ক কতটা ফিরে আসে এবং তাই আপনার তহবিলটি কী পরিমাণ বেঞ্চমার্কের বিপরীতে বিতরণ করে তা প্রায় কখনই অবগত থাকে না। বেঞ্চমার্ক ওরিয়েন্টেশনের পুরো ধারণাটিকে গ্রাহক অভিমুখীকরণে পরিবর্তন করা দরকার। আপনার মানদণ্ডটি হ'ল আপনার বিনিয়োগকারীরা ভ্রমণের সময় নিরাপদ বোধ করেন কিনা এবং আপনি তাকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সময়সীমার মধ্যে পছন্দসই গন্তব্যে পৌঁছেছেন কিনা। আপনি আপনার বেঞ্চমার্কের উপরে +100 বা -100 বিপিএস বিতরণ করেছেন কিনা তা নয়।
ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার প্রদত্ত আদেশের জন্য সর্বোত্তম অর্থের পরিমাণের দিকেও মনোনিবেশ করা উচিত। আমাদের স্থানীয় রোডওয়েজ অপারেটরগুলির মতো ওভারলোড করবেন না - বিমান সংস্থাগুলির অটল মানকে অনুকরণ করার চেষ্টা করুন।
পরিশেষে, প্রতিটি তহবিলের উদ্দেশ্য কী, গ্রাহকের প্রত্যাশা কী তা পূরণ করতে চাইছে, কীভাবে এটি অর্জনের প্রস্তাব দেয়, কীভাবে চেক এবং ভারসাম্যগুলি সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে তা আপনার পরিবেশকদের এবং উপদেষ্টাদের সাথে যোগাযোগের চেষ্টা করুন লক্ষ্য - এবং আপনার ডিস্ট্রিবিউটর এবং উপদেষ্টাদের সাথে এই প্রতিটি গুণতে প্রতিটি পণ্যের অর্ধ-বার্ষিক পর্যালোচনার জন্য নিজেকে দায়বদ্ধ করুন। আপনি যখন আপনার বিতরণকারীদের কাছে এই তথ্যটি নিয়ে প্রথম পায়ে যাবেন, তারা তেমনিভাবে বাইরে গিয়ে তাদের বিনিয়োগকারীদের কাছেও পরিষ্কারভাবে যোগাযোগ করবেন এবং এভাবে সুসংহত প্রত্যাশার সাথে বিনিয়োগকারীদের নিয়ে আসবেন। বিনিয়োগের সুখী ফলাফল দেওয়ার জন্য আমরা সকলেই একসাথে কাজ করতে পারি।

আমাদের কাছে দুর্দান্ত উদাহরণ রয়েছে - তবে কেবলমাত্র মুষ্টিমেয়

সুসংবাদটি হ'ল আমাদের শিল্পে আমাদের তহবিল রয়েছে যা আসলে এই সমস্তগুলি করে - এবং এভাবে সুখী বিনিয়োগের ফলাফল সরবরাহ করে। দুঃখের বিষয় হ'ল আমি সম্ভবত এই আশ্চর্য উদাহরণগুলি আমার আঙ্গুলের উপর নির্ভর করতে পারি। আমি একটি ছোট এএমসি থেকে একটি মাল্টিক্যাপ তহবিল, একটি বড় এএমসি থেকে সুষম সুবিধা তহবিল এবং দ্রুত বর্ধমান এএমসির একটি বৃহত ও মিডক্যাপ তহবিলের কথা ভাবতে পারি। তাদের সকলের একটি সুস্পষ্ট দর্শন রয়েছে, তাদের একটি খুব স্পষ্টভাবে স্পষ্টভাবে উদ্দেশ্যযুক্ত উদ্দেশ্য রয়েছে - বিনিয়োগকারীরা কী ফলাফল অর্জন করতে চাইছেন তা বিবেচনা করে এবং এই ফলাফল প্রত্যাশার উপর বিতরণ করার লক্ষণীয় ধারাবাহিক ট্র্যাক রেকর্ড তাদের রয়েছে।

সত্যিকারের স্কেলটি কেবলমাত্র আপনার গ্রাহকদের কাছে দুর্দান্ত মান প্রদান থেকে আসে

তারা দুর্দান্ত তহবিল হয়ে উঠবে। তবে, যদি আরও বেশি তহবিলগুলি যেমন লক্ষ্য হিসাবে একই সংজ্ঞায় পরিচালিত হয়, আমরা সকলেই একটি দুর্দান্ত শিল্পের অংশ হব যা বিনিয়োগকারীদের দীর্ঘস্থায়ী মূল্য প্রদান করে - এমন একটি শিল্প যা যথাযথভাবে এটি 10x আকার বাড়িয়ে তুলবে, কারণ চূড়ান্ত বিশ্লেষণে সত্য স্কেলটি কেবলমাত্র আপনার গ্রাহকদের কাছে দুর্দান্ত মান প্রদান থেকে আসে।

ఇప్పటివరకు నిర్మించిన ప్రతి గొప్ప వ్యాపారానికి స్పష్టమైన ప్రయోజనం ఉంది, ఇది తన వినియోగదారులకు అందించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న దాని పరంగా, వారి జీవితాలను ఎలా మెరుగుపర్చడానికి ప్రయత్నిస్తుందనే దానిపై చక్కగా వ్యక్తీకరించబడిన మిషన్. ఒక సాధారణ ప్రశ్నకు, “మీరు ఎందుకు ఉనికిలో ఉన్నారు”, స్పష్టంగా మరియు సంక్షిప్తంగా సమాధానం చెప్పే సామర్థ్యం మరియు ప్రతి చర్యను, ఈ జవాబుకు సంస్థ తీసుకునే ప్రతి నిర్ణయం, ఒక వ్యాపారాన్ని గొప్పగా చేస్తుంది.

మిస్టర్ AMC CEO, మీ వ్యాపారం ఎందుకు ఉంది?

మా AMC CEO లకు గొప్ప వ్యాపారాలు నిర్మించాలనే లోతైన కోరిక ఉందని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. కాబట్టి, వారు నిజాయితీగా సమాధానం చెప్పాల్సిన ప్రశ్న ఏమిటంటే, మీరు ఎందుకు ఉన్నారు?

మీ ప్రధాన లక్ష్యం నిర్దిష్ట AuM సంఖ్య మరియు / లేదా లాభ సంఖ్యను సాధిస్తుందా?
ఇది పరిశ్రమ యొక్క AuM లీగ్ పట్టికలో ఒక నిర్దిష్ట ర్యాంకును సాధిస్తుందా?
ఇది రాబడి / ఆల్ఫా పరంగా ఇతరులను మించిపోతుందా?
లేదా మీ పెట్టుబడిదారులకు సంతోషకరమైన పెట్టుబడి ఫలితాలను అందించడం గురించి?

మా AMC CEO లు చివరి ఎంపిక కోసం వెళతారని నేను నమ్మాలనుకుంటున్నాను. ఇది యాదృచ్ఛికంగా కస్టమర్‌ను కలిగి ఉన్న ఏకైకది - మిగతావన్నీ అంతర్గతంగా కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి మరియు అందువల్ల గొప్ప వ్యాపారాన్ని నిర్మించడానికి ఎప్పుడూ పునాది కాదు.

విశ్వసనీయ బాధ్యత అంటే ప్రమాదంపై రాజీ సంస్కృతి లేదు

డబ్బు నిర్వహణ వ్యాపారాన్ని విశ్వసనీయ వ్యాపారం అని పిలుస్తారు - అంటే నమ్మకాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పెట్టుబడిదారులు తమ డబ్బును బాధ్యతాయుతంగా నిర్వహించడానికి, మంచి జాగ్రత్తలు తీసుకోవడానికి మరియు కాలక్రమేణా ఆరోగ్యకరమైన రాబడిని ఇవ్వడానికి మిమ్మల్ని విశ్వసిస్తారు. నిశ్చయత లేదు - అందువల్ల మీ కస్టమర్ ఆమె డబ్బును మీకు అప్పగించినప్పుడు ఆమె నమ్మకాన్ని అంగీకరించడం - మీరు తీసుకునే ప్రతి చర్యకు, మీ బృందాన్ని మీరు పర్యవేక్షించే ప్రతి చర్యకు మార్గనిర్దేశం చేయడానికి మీ భుజాలపై భారీగా బరువు ఉండాలి. రిస్క్ విషయానికి వస్తే “రాజీ లేదు” సంస్కృతి ఉండాలి.

మార్కెట్ రిస్క్ అని పిలువబడే అధిక కారణంతో పేలవమైన పెట్టుబడి ఫలితాలను ప్రయత్నించడం మరియు దాచడం సులభం. ప్రతి AMC CEO కి తెలుసు, అతను లేదా ఆమె వారి పథకాలలో పేలవమైన పనితీరు యొక్క కారణాల గురించి నిష్పాక్షికమైన అంతర్గత అంచనాను నిర్వహించినప్పుడు, మార్కెట్లు మాత్రమే అపరాధి కాదు - పేలవమైన నిర్ణయాలు, తగిన శ్రద్ధ లేకుండా తీసుకోబడినవి తరచుగా పేదలకు పెద్ద దోహదపడతాయి కేవలం మార్కెట్ల కంటే పెట్టుబడి ఫలితాలు. మార్కెట్లు ప్రతిఒక్కరికీ అస్థిరంగా ఉంటాయి - అదే మార్కెట్ పరిస్థితులలో కొన్ని నిధులు ఇతరులకన్నా ఎలా మెరుగ్గా ఉన్నాయో వారు వివరించలేరు.

విమానయాన పరిశ్రమ నుండి రిస్క్ నిర్వహణపై పాఠాలు

రిస్క్ మేనేజ్‌మెంట్‌లో కొన్ని ముఖ్యమైన పాఠాలు ఉన్నాయి, మా ఫండ్ పరిశ్రమ విమానయాన పరిశ్రమ నుండి తీసుకోవాలి. వైమానిక వ్యాపారానికి దాని బాధల వాటా లేదని కాదు - కానీ స్పష్టంగా, వారు ప్రమాదాన్ని అర్థం చేసుకుంటారు మరియు అన్ని ఇతర రవాణా విధానాల కంటే రిస్క్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను బాగా అమలు చేస్తారు.

ప్రతి విమానానికి ముందు, ఒక స్వతంత్ర బృందం చేత తప్పనిసరి మరియు సమగ్ర నిర్వహణ తనిఖీ ఉంది, ఇది విమానం ఎక్కడానికి యోగ్యమైనదని ధృవీకరిస్తుంది.
దృశ్యమానత ఆమోదయోగ్యమైన స్థాయి కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఆదాయ నష్టం పరంగా ఆర్థిక చిక్కులతో సంబంధం లేకుండా ఫ్లైట్ బయలుదేరదు.
నిర్దేశించిన బరువు కంటే విమానంలో ఎక్కువ భారాన్ని మోసే ప్రశ్న లేదు. భారీ రద్దీ కారణంగా విమానంలో స్టాండీలకు వసతి కల్పించడాన్ని మీరు ఎప్పుడైనా చూశారు?
పైలట్లు శారీరకంగా ఆరోగ్యంగా ఉండాలి, బాగా విశ్రాంతి తీసుకోవాలి మరియు ప్రతి విమానానికి ముందు పూర్తిగా తెలివిగా ఉండాలి - వారు ఎంత అనుభవజ్ఞులైనా సంబంధం లేకుండా. ఏదైనా విచలనం - మరియు వారి గత ట్రాక్ రికార్డుతో సంబంధం లేకుండా విమానం ఎగరడానికి అనుమతించబడదు.
ప్రతి ప్రయాణీకుడికి తన సీటు కోసం ఒక వ్యక్తిగత భద్రతా కిట్ అందించబడుతుంది మరియు సిబ్బంది తప్పనిసరి ఫ్లైట్ సేఫ్టీ డెమో పూర్తి చేసిన తర్వాత మాత్రమే ఫ్లైట్ బయలుదేరుతుంది.

నేను కొనసాగగలను, కాని పాయింట్ జరిగిందని నేను అనుకుంటున్నాను. వాస్తవం ఏమిటంటే రహదారి లేదా రైలుతో పోలిస్తే విమానంలో ప్రయాణించేటప్పుడు ప్రమాద స్థాయి అత్యధికం. కానీ ప్రమాదాల వాస్తవ స్థాయి, ప్రమాదాల నుండి సంభవించే మరణాల సంఖ్య రహదారి ప్రయాణంలో అత్యధికం మరియు విమాన ప్రయాణంలో అతి తక్కువ. రిస్క్ మేనేజ్మెంట్ అంటే ఇదే.

సంతోషకరమైన పెట్టుబడి ఫలితాలను అందించే మార్గం

పెట్టుబడిదారులు ఆశించేది ఏమిటంటే, ఆస్తి నిర్వాహకులు విమానయాన సంస్థల మాదిరిగానే రిస్క్ తీసుకోవాలి, మా స్థానిక రహదారి నిర్వాహకులు చేసే విధంగా కాదు. మా పెట్టుబడిదారులకు సంతోషకరమైన పెట్టుబడి ఫలితాలను అందించాలనుకోవడం గురించి వారు నిజంగా తీవ్రంగా ఉంటే, మా AMC CEO లు పరిగణించవలసిన కొన్ని ఆలోచనలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

ప్రతి ఉత్పత్తి కోసం, దాని పెట్టుబడిదారుల కోసం ఏమి సాధించాలనుకుంటుందో చెప్పండి. SID లలో మామూలుగా ముద్రించబడే ఫండ్ లక్ష్యాల యొక్క చట్టబద్ధమైన పంక్తులను నేను సూచించడం లేదు. "ప్రయోజనం" ప్రకటన పెట్టుబడిదారుడితో సంబంధం ఉన్న భాషను మాట్లాడాలి, అంటే అతను ఫండ్‌లో పెట్టుబడి పెట్టేటప్పుడు వాస్తవానికి సైన్ అప్ చేస్తున్నాడు. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, క్రెడిట్ రిస్క్ ఫండ్ యొక్క “పర్పస్” స్టేట్మెంట్ 3 సంవత్సరాల వ్యవధిలో ప్రస్తుత బ్యాంక్ ఎఫ్డి రేట్లపై 150-200 బిపిఎస్ ను అందించాలని ఫండ్ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. పెట్టుబడిదారులు వాస్తవానికి సైన్ అప్ చేస్తున్నారు - ఒక SID యొక్క ఫండ్ ఆబ్జెక్టివ్స్ నిబంధనలో పేర్కొన్న దాన్ని ఫర్వాలేదు. మరియు, అదే అవ్యక్త లక్ష్యం అయితే, దాన్ని స్పష్టంగా చెప్పండి మరియు మీ బృందం వారి దృష్టిని సరిగ్గా పంపిణీ చేయడంలో దృష్టి పెట్టండి.
మీకు అవసరమైతే బఫర్‌లతో సమయ వ్యవధిని కమ్యూనికేట్ చేయండి - కాని దానికి మీరే జవాబుదారీగా ఉండండి. ఫండ్ పనితీరు మరియు / లేదా మార్కెట్ల ఆధారంగా గోల్‌పోస్టులను మార్చవద్దు. మీకు 3 సంవత్సరాలు అవసరమని మీరు అనుకుంటే, 4 కమ్యూనికేట్ చేయండి. అయితే, 4 సంవత్సరాల రోలింగ్ ప్రాతిపదికన స్థిరమైన పనితీరును కలిగి ఉండండి - అంటే మీరు రోలింగ్ 2 సంవత్సరాల ప్రాతిపదికన మిమ్మల్ని మీరు ట్రాక్ చేసుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది. 4 సంవత్సరాల రోలింగ్ ప్రాతిపదికన అంచనాలను అందించే మీ వాగ్దానం పైన ఉండటానికి అవసరం.
రోలింగ్ రాబడిని ట్రాక్ చేయడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను నేను ఎక్కువగా నొక్కి చెప్పలేను. గత పనితీరు ఆధారంగా పెట్టుబడిదారుడిని తీసుకువచ్చే సంస్కృతి, వాస్తవానికి అతను వచ్చిన రోజు నుండి అతను దానిని ఆస్వాదించలేడు, సంతోషకరమైన పెట్టుబడి అనుభవానికి తీవ్రంగా హాని కలిగిస్తుందని మనం అర్థం చేసుకోవాలి. రోలింగ్ రిటర్న్స్ ఫండ్ మేనేజర్‌ను గత పురస్కారాలపై విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి అనుమతించవు - అవి ప్రతిరోజూ అతన్ని జవాబుదారీగా చేస్తాయి మరియు 3 లేదా 4 సంవత్సరాల ఆదేశంపై అతను నిరంతరం అంచనాలను అందజేయాలని అతనికి తెలుసు, ప్రతి పెట్టుబడిదారుడు ప్రతి రోజు తనలోకి వస్తాడు ఫండ్.
చాలా మంది పెట్టుబడిదారులకు, సంతోషకరమైన ఫలితం సున్నితమైన ప్రయాణం, అది కాలక్రమేణా “FD కన్నా మెరుగైన” రాబడిని అందిస్తుంది. ఇది 1 సంవత్సరాల ప్రాతిపదికన ఉత్తమ ఆల్ఫాను పంపిణీ చేయడం గురించి కాదు. చాలా మంది పెట్టుబడిదారులు బెంచ్‌మార్క్‌ల గురించి పట్టించుకోరు మరియు బెంచ్‌మార్క్ ఎంత తిరిగి వచ్చిందనే దాని గురించి ఎప్పటికీ తెలియదు మరియు అందువల్ల మీ ఫండ్ బెంచ్‌మార్క్‌కు వ్యతిరేకంగా ఎంత ఆల్ఫా పంపిణీ చేస్తుంది. బెంచ్మార్క్ ధోరణి యొక్క మొత్తం భావనను కస్టమర్ ధోరణికి మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది. ప్రయాణంలో మీ పెట్టుబడిదారుడు సురక్షితంగా ఉన్నారా మరియు కట్టుబడి ఉన్న సమయ వ్యవధిలో మీరు అతన్ని కావలసిన గమ్యస్థానానికి చేరుకున్నారా అనేది మీ బెంచ్ మార్క్. మీరు మీ బెంచ్‌మార్క్‌పై +100 లేదా -100 బిపిఎస్‌లను పంపిణీ చేశారా.
రిస్క్ మేనేజ్మెంట్ ఇచ్చిన ఆదేశం కోసం వాంఛనీయ పరిమాణంలో కూడా దృష్టి పెట్టాలి. మా స్థానిక రహదారి నిర్వాహకులు మాదిరిగానే ఓవర్‌లోడ్ చేయవద్దు - విమానయాన సంస్థల యొక్క అస్థిరమైన ప్రమాణాలను అనుకరించడానికి ప్రయత్నించండి.
చివరగా, మీ ఫండ్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటి, అది నెరవేర్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్న కస్టమర్ నిరీక్షణ ఏమిటి, దీన్ని ఎలా సాధించాలో ప్రతిపాదించింది, ఏ విధమైన తనిఖీలు మరియు బ్యాలెన్స్‌లు అమరికను నిర్ధారించడానికి చేర్చబడ్డాయి? లక్ష్యం - మరియు మీ పంపిణీదారులు మరియు సలహాదారులతో ఈ గణనలలో ప్రతి ఉత్పత్తి యొక్క సెమీ-వార్షిక సమీక్షకు మీరే జవాబుదారీగా ఉండండి. మీ పంపిణీదారులకు ఈ సమాచారంతో మీరు ముందు పాదాలకు వెళ్ళినప్పుడు, వారు కూడా బయటకు వెళ్లి తమ పెట్టుబడిదారులకు స్పష్టంగా కమ్యూనికేట్ చేస్తారు మరియు తద్వారా పెట్టుబడిదారులను బాగా అమర్చిన అంచనాలతో తీసుకువస్తారు. సంతోషకరమైన పెట్టుబడి ఫలితాలను అందించడానికి మనమందరం కలిసి పనిచేయగల మార్గం అదే.

మాకు గొప్ప ఉదాహరణలు ఉన్నాయి - కానీ కొద్దిమంది మాత్రమే

శుభవార్త ఏమిటంటే, మా పరిశ్రమలో మనకు ఇవన్నీ ఉన్నాయి, అవి వాస్తవానికి ఇవన్నీ చేస్తున్నాయి - తద్వారా సంతోషకరమైన పెట్టుబడి ఫలితాలను అందిస్తున్నాయి. విచారకరమైన భాగం ఏమిటంటే, ఈ అద్భుతమైన ఉదాహరణలను నేను నా వేలికొనలకు నమ్ముతాను. నేను ఒక చిన్న AMC నుండి మల్టీక్యాప్ ఫండ్, పెద్ద AMC నుండి సమతుల్య ప్రయోజన నిధి మరియు వేగంగా పెరుగుతున్న AMC నుండి పెద్ద & మిడ్‌క్యాప్ ఫండ్ గురించి ఆలోచించగలను. వారందరికీ స్పష్టమైన తత్వశాస్త్రం ఉంది, వారికి చాలా స్పష్టంగా వ్యక్తీకరించబడిన ఉద్దేశ్యం ఉంది - వారు సాధించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న పెట్టుబడిదారుల ఫలితం ఏమిటంటే, మరియు ఈ ఫలిత నిరీక్షణను అందించడంలో వారు చాలా స్థిరమైన ట్రాక్ రికార్డ్ కలిగి ఉన్నారు.

మీ వినియోగదారులకు గొప్ప విలువను అందించడం ద్వారా మాత్రమే నిజమైన స్థాయి వస్తుంది

అవి గొప్ప నిధులుగా మారతాయి. కానీ, ఎక్కువ నిధులు అదే ఉద్దేశ్యంతో నిర్వహించబడితే, మనమందరం పెట్టుబడిదారులకు శాశ్వత విలువను అందించే గొప్ప పరిశ్రమలో భాగం అవుతాము - ఇది ఒక పరిశ్రమ 10x పరిమాణంలో పెరుగుతుంది, అంతిమ విశ్లేషణలో నిజమైన స్థాయి మీ కస్టమర్లకు గొప్ప విలువను అందించడం ద్వారా మాత్రమే వస్తుంది.

இதுவரை கட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு பெரிய வணிகத்திற்கும் ஒரு தெளிவான நோக்கம் இருந்தது, அது தனது வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்க முற்படுகிறது, அது அவர்களின் வாழ்க்கையை எவ்வாறு சிறந்ததாக்க முயல்கிறது என்பதன் அடிப்படையில் நன்கு வெளிப்படுத்தப்பட்ட பணி. ஒரு எளிய கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் திறன், “நீங்கள் ஏன் இருக்கிறீர்கள்”, தெளிவாகவும் சுருக்கமாகவும், ஒவ்வொரு செயலையும், இந்த பதிலுக்கான நிறுவனத்தின் ஒவ்வொரு முடிவும் ஒரு வணிகத்தை சிறந்ததாக்குகிறது.

உங்கள் வணிகம் ஏன் உள்ளது, திரு. AMC தலைமை நிர்வாக அதிகாரி?

எங்கள் AMC தலைமை நிர்வாக அதிகாரிகளுக்கு சிறந்த வணிகங்களை உருவாக்க ஆழ்ந்த விருப்பம் இருப்பதாக நான் நம்புகிறேன். எனவே, அவர்கள் நேர்மையாக பதிலளிக்க வேண்டிய கேள்வி என்னவென்றால், நீங்கள் ஏன் இருக்கிறீர்கள்?

உங்கள் முக்கிய பணி ஒரு குறிப்பிட்ட AuM எண் மற்றும் / அல்லது லாப எண்ணை அடைகிறதா?
இது தொழில்துறையின் AuM லீக் அட்டவணையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தரத்தை அடைகிறதா?
வருமானம் / ஆல்பா அடிப்படையில் மற்றவர்களை விட சிறப்பாக செயல்படுவதா?
அல்லது உங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு மகிழ்ச்சியான முதலீட்டு முடிவுகளை வழங்குவதா?

எங்கள் ஏஎம்சி தலைமை நிர்வாக அதிகாரிகள் கடைசி விருப்பத்திற்கு செல்வார்கள் என்று நான் நம்ப விரும்புகிறேன். இது தற்செயலாக மட்டுமே வாடிக்கையாளரைக் கொண்டுள்ளது - மற்றவர்கள் அனைவருமே உள்நாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், இதனால் ஒருபோதும் ஒரு பெரிய வணிகத்தை உருவாக்குவதற்கான அடித்தளமாக இருக்க முடியாது.

நம்பகமான பொறுப்பு என்றால் ஆபத்தில் சமரசம் இல்லாத கலாச்சாரம்

பண மேலாண்மை வணிகம் ஒரு நம்பகமான வணிகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது - அதாவது நம்பிக்கையை உள்ளடக்கிய ஒன்று. முதலீட்டாளர்கள் தங்கள் பணத்தை பொறுப்புடன் நிர்வகிக்கவும், நல்ல அக்கறை எடுத்துக் கொள்ளவும், காலப்போக்கில் ஆரோக்கியமான வருமானத்தை வழங்கவும் உங்களை நம்புகிறார்கள். எந்தவொரு உறுதியும் இல்லை - அதனால்தான் உங்கள் வாடிக்கையாளர் தனது பணத்தை உங்களிடம் ஒப்படைக்கும்போது அவரின் நம்பிக்கையை ஏற்றுக்கொள்வது - நீங்கள் எடுக்கும் ஒவ்வொரு செயலையும், உங்கள் குழு எடுப்பதை நீங்கள் மேற்பார்வையிடும் ஒவ்வொரு செயலையும் வழிநடத்த போதுமான அளவு உங்கள் தோள்களில் எடைபோட வேண்டும். ஆபத்து வரும்போது "சமரசம் இல்லை" கலாச்சாரம் இருக்க வேண்டும்.

சந்தை ஆபத்து என்று அழைக்கப்படும் மிக மோசமான காரணத்தின் கீழ் மோசமான முதலீட்டு விளைவுகளை முயற்சித்து மறைக்க எளிதானது. ஆனால் ஒவ்வொரு ஏ.எம்.சி தலைமை நிர்வாக அதிகாரியும், சில திட்டங்களில் மோசமான செயல்திறனுக்கான காரணங்கள் குறித்து ஒரு பக்கச்சார்பற்ற உள் மதிப்பீட்டை நடத்தும்போது, சந்தைகள் மட்டுமே குற்றவாளி அல்ல - மோசமான முடிவுகள், போதுமான விடாமுயற்சி இல்லாமல் எடுக்கப்பட்டவை பெரும்பாலும் ஏழைகளுக்கு பெரிய பங்களிப்பாளர்கள் சந்தைகளை விட முதலீட்டு முடிவுகள். சந்தைகள் அனைவருக்கும் நிலையற்றவை - அதே சந்தை நிலைமைகளில் சில நிதிகள் மற்றவர்களை விட எவ்வாறு சிறப்பாக இருந்தன என்பதை அவர்களால் விளக்க முடியாது.

விமானத் துறையிலிருந்து இடர் மேலாண்மை குறித்த பாடங்கள்

இடர் நிர்வாகத்தில் சில முக்கியமான படிப்பினைகள் உள்ளன, எங்கள் நிதித் தொழில் விமானத் துறையிலிருந்து எடுக்கப்பட வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன். விமான வணிகத்தில் துயரங்களின் பங்கு இல்லை என்பது அல்ல - ஆனால் தெளிவாக, அவர்கள் ஆபத்தை புரிந்துகொண்டு, மற்ற அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளையும் விட ஆபத்து நிர்வாகத்தை மிகச் சிறப்பாக செயல்படுத்துகிறார்கள்.

ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் முன்பாக, ஒரு சுயாதீன குழுவினால் செய்யப்படும் கட்டாய மற்றும் முழுமையான பராமரிப்பு சோதனை உள்ளது, இது விமானத்தை பறக்க தகுதியுடையதாக சான்றளிக்கிறது.
தெரிவுநிலை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க அளவிற்குக் குறைவாக இருந்தால், வருவாய் இழப்பு போன்றவற்றில் நிதி தாக்கங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், விமானம் புறப்படாது.
நிர்ணயிக்கப்பட்ட எடையை விட விமானத்தில் அதிக சுமையைச் சுமப்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. கடும் அவசரத்தின் காரணமாக ஒரு விமானத்தில் ஸ்டாண்டிகள் தங்கியிருப்பதை நீங்கள் எப்போதாவது பார்த்தீர்களா?
ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் முன்பாக விமானிகள் உடல் ஆரோக்கியத்துடன் இருக்க வேண்டும், நன்கு ஓய்வெடுக்க வேண்டும் மற்றும் முற்றிலும் நிதானமாக இருக்க வேண்டும் - அவர்கள் எவ்வளவு அனுபவம் வாய்ந்தவர்களாக இருந்தாலும். எந்தவொரு விலகலும் - மற்றும் அவர்களின் முந்தைய தட பதிவுகளைப் பொருட்படுத்தாமல், விமானத்தை பறக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.
ஒவ்வொரு பயணிக்கும் தனது இருக்கைக்கு ஒரு தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு கிட் வழங்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டாய விமான பாதுகாப்பு டெமோ குழுவினரால் முடிக்கப்பட்ட பின்னரே விமானம் புறப்படுகிறது.

நான் தொடர்ந்து செல்ல முடியும், ஆனால் புள்ளி செய்யப்பட்டுள்ளது என்று நினைக்கிறேன். உண்மை என்னவென்றால், சாலை அல்லது ரயிலுடன் ஒப்பிடும்போது விமானத்தில் பயணிக்கும்போது ஆபத்து நிலை மிக உயர்ந்ததாகும். ஆனால் விபத்துகளின் உண்மையான நிலை, விபத்துக்களில் இருந்து இறப்பவர்களின் உண்மையான எண்ணிக்கை சாலைப் பயணத்தில் மிக உயர்ந்தது மற்றும் விமானப் பயணத்தில் மிகக் குறைவு. இடர் மேலாண்மை என்பது இதுதான்.

மகிழ்ச்சியான முதலீட்டு முடிவுகளை வழங்குவதற்கான பாதை

முதலீட்டாளர்கள் எதிர்பார்ப்பது என்னவென்றால், சொத்து மேலாளர்கள் விமான சேவைகளைப் போலவே ஆபத்தை எடுத்துக்கொள்வதுதான், எங்கள் உள்ளூர் சாலைவழி ஆபரேட்டர்கள் செய்வது போல அல்ல. எங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு மகிழ்ச்சியான முதலீட்டு முடிவுகளை வழங்க விரும்புவதில் அவர்கள் உண்மையிலேயே தீவிரமாக இருந்தால், எங்கள் ஏஎம்சி தலைமை நிர்வாக அதிகாரிகள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில எண்ணங்கள் இங்கே:

ஒவ்வொரு தயாரிப்புக்கும், அதன் முதலீட்டாளர்களுக்கு அது எதை அடைய விரும்புகிறது என்பதை வெளிப்படுத்துங்கள். SID களில் வழக்கமாக அச்சிடப்பட்ட நிதி நோக்கங்களின் சட்டபூர்வமான வரிகளை நான் குறிப்பிடவில்லை. "நோக்கம்" அறிக்கை ஒரு முதலீட்டாளர் தொடர்புடைய ஒரு மொழியைப் பேச வேண்டும், இது நிதியில் முதலீடு செய்யும் போது அவர் உண்மையில் பதிவு செய்கிறார். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, கடன் இடர் நிதியத்தின் “நோக்கம்” அறிக்கை 3 ஆண்டு காலப்பகுதியில் நடைமுறையில் உள்ள வங்கி எஃப்.டி விகிதங்களை விட 150-200 பிபிஎஸ் வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்று கூறலாம். முதலீட்டாளர்கள் உண்மையில் பதிவுபெறுவது இதுதான் - ஒரு எஸ்ஐடியின் நிதி நோக்கங்கள் பிரிவில் என்ன கூறப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொருட்படுத்தாதீர்கள். மேலும், அதுதான் மறைமுகமான நோக்கம் என்றால், அதை வெளிப்படையாகச் செய்து, அதை சரியாக வழங்குவதில் உங்கள் குழுவினர் தங்கள் கவனத்தை செலுத்தவும்.
நீங்கள் செய்ய வேண்டியிருந்தால் ஒரு கால அளவை இடையகங்களுடன் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் - ஆனால் அதற்கு நீங்கள் பொறுப்பேற்க வேண்டும். நிதி செயல்திறன் மற்றும் / அல்லது சந்தைகளின் அடிப்படையில் கோல் போஸ்ட்களை மாற்ற வேண்டாம். உங்களுக்கு 3 ஆண்டுகள் தேவை என்று நீங்கள் நினைத்தால், 4 ஐ தொடர்பு கொள்ளுங்கள். ஆனால் 4 வருட உருட்டல் அடிப்படையில் ஒரு நிலையான செயல்திறனை நீங்களே வைத்திருங்கள் - இதன் பொருள் என்னவென்றால், நீங்கள் எந்தவொரு பாடநெறி திருத்தங்களையும் செய்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த 2 வருட அடிப்படையில் உங்களை கண்காணிக்க வேண்டும். 4 வருட உருட்டல் அடிப்படையில் எதிர்பார்ப்புகளை வழங்குவதற்கான உங்கள் வாக்குறுதியின் மேல் நிலைத்திருக்க வேண்டும்.
உருட்டல் வருவாயைக் கண்காணிப்பதன் முக்கியத்துவத்தை என்னால் அதிகம் வலியுறுத்த முடியாது. கடந்தகால செயல்திறனை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு முதலீட்டாளரைக் கொண்டுவரும் கலாச்சாரம், உண்மையில் அவர் வந்த நாளிலிருந்து அவர் எதையும் அனுபவிக்க மாட்டார், மகிழ்ச்சியான முதலீட்டு அனுபவத்திற்கு தீவிரமாக தீங்கு விளைவிப்பார் என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ரோலிங் வருமானம் ஒரு நிதி மேலாளரை கடந்தகால பரிசுகளில் ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்காது - அவை ஒவ்வொரு நாளும் அவரை பொறுப்புக்கூற வைக்கின்றன, மேலும் 3 அல்லது 4 ஆண்டு ஆணைப்படி அவர் தொடர்ந்து எதிர்பார்ப்புகளை வழங்க வேண்டும் என்பதை அவருக்கு உணர்த்துகிறது, ஒவ்வொரு முதலீட்டாளருக்கும் ஒவ்வொரு நாளும் தனது முதலீட்டாளருக்கு நிதி.
பெரும்பாலான முதலீட்டாளர்களுக்கு, மகிழ்ச்சியான விளைவு என்பது ஒரு மென்மையான பயணமாகும், பின்னர் அது காலப்போக்கில் “FD ஐ விட சிறந்த” வருமானத்தை வழங்குகிறது. இது 1 ஆண்டு அடிப்படையில் சிறந்த ஆல்பாவை வழங்குவதைப் பற்றியது அல்ல. பெரும்பாலான முதலீட்டாளர்கள் வரையறைகளை பற்றி கவலைப்படுவதில்லை, மேலும் ஒரு அளவுகோல் எவ்வளவு திரும்பியது என்பதையும், எனவே உங்கள் நிதி எவ்வளவு ஆல்பாவை அளவுகோலுக்கு எதிராக வழங்கியது என்பதையும் அறிந்திருக்கவில்லை. பெஞ்ச்மார்க் நோக்குநிலையின் முழு கருத்தையும் வாடிக்கையாளர் நோக்குநிலைக்கு மாற்ற வேண்டும். பயணத்தின் போது உங்கள் முதலீட்டாளர் பாதுகாப்பாக உணர்கிறாரா என்பதும், உறுதியான காலக்கெடுவில் நீங்கள் விரும்பிய இடத்திற்கு அவரை அடைந்தீர்களா என்பதும் உங்கள் முக்கிய அடையாளமாகும். உங்கள் அளவுகோலுக்கு மேல் +100 அல்லது -100 பிபிஎஸ் வழங்கினீர்களா என்பது அல்ல.
கொடுக்கப்பட்ட ஆணைக்கு உகந்த அளவு பணத்திலும் இடர் மேலாண்மை கவனம் செலுத்த வேண்டும். எங்கள் உள்ளூர் சாலைவழி ஆபரேட்டர்கள் செய்வது போல அதிக சுமை வேண்டாம் - விமானங்களின் அசைக்க முடியாத தரங்களை பின்பற்ற முயற்சிக்கவும்.
இறுதியாக, உங்கள் விநியோகஸ்தர்களுக்கும் ஆலோசகர்களுக்கும் ஒவ்வொரு நிதியத்தின் நோக்கம் என்ன, அது நிறைவேற்ற முற்படும் வாடிக்கையாளர் எதிர்பார்ப்பு என்ன, இதை எவ்வாறு அடைய முன்மொழிகிறது, என்ன காசோலைகள் மற்றும் நிலுவைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்கவும் குறிக்கோள் - உங்கள் விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் ஆலோசகர்களுடன் இந்த ஒவ்வொரு எண்ணிக்கையிலும் ஒவ்வொரு தயாரிப்பின் அரை வருடாந்திர மதிப்பாய்வுக்கு நீங்கள் பொறுப்பேற்க வேண்டும். உங்கள் விநியோகஸ்தர்களிடம் இந்த தகவலுடன் நீங்கள் முன் பாதத்தில் செல்லும்போது, அவர்கள் இதேபோல் வெளியே சென்று இதை தங்கள் முதலீட்டாளர்களுடன் தெளிவாகத் தொடர்புகொள்வார்கள், இதனால் முதலீட்டாளர்களை நன்கு சீரமைக்கப்பட்ட எதிர்பார்ப்புகளுடன் கொண்டு வருவார்கள். மகிழ்ச்சியான முதலீட்டு முடிவுகளை வழங்க நாம் அனைவரும் ஒன்றிணைந்து செயல்பட முடியும்.

எங்களுக்கு சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன - ஆனால் ஒரு சிலரே

ஒரு நல்ல செய்தி என்னவென்றால், எங்கள் தொழில்துறையில் எங்களிடம் நிதி உள்ளது, அவை உண்மையில் இவை அனைத்தையும் செய்கின்றன - இதனால் மகிழ்ச்சியான முதலீட்டு முடிவுகளை வழங்குகின்றன. சோகமான பகுதி என்னவென்றால், இந்த அற்புதமான எடுத்துக்காட்டுகளை என் விரல் நுனியில் நம்பலாம். ஒரு சிறிய AMC இலிருந்து ஒரு மல்டிகேப் நிதி, ஒரு பெரிய AMC இலிருந்து ஒரு சீரான நன்மை நிதி மற்றும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் AMC இலிருந்து ஒரு பெரிய & மிட்கேப் நிதி பற்றி நான் யோசிக்க முடியும். அவர்கள் அனைவருக்கும் ஒரு தெளிவான தத்துவம் உள்ளது, அவை மிகத் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்பட்ட நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன - அவர்கள் அடைய முயற்சிக்கும் முதலீட்டாளர் விளைவு என்ன என்பதைப் பொறுத்தவரை, இந்த விளைவு எதிர்பார்ப்பை வழங்குவதில் அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க நிலையான பதிவுகளைக் கொண்டுள்ளனர்.

உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பெரும் மதிப்பை வழங்குவதிலிருந்து மட்டுமே உண்மையான அளவு வருகிறது

அவை பெரிய நிதியாக மாறும். ஆனால், அதிகமான நிதிகள் இவற்றின் அதே நோக்கத்துடன் நிர்வகிக்கப்பட்டால், நாம் அனைவரும் முதலீட்டாளர்களுக்கு நீடித்த மதிப்பை வழங்கும் ஒரு சிறந்த தொழிற்துறையின் ஒரு பகுதியாக இருப்போம் - இது ஒரு தொழில் 10 மடங்கு அளவுக்கு சரியாக வளரும், இறுதி ஆய்வில் உண்மையான அளவு உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பெரும் மதிப்பை வழங்குவதிலிருந்து மட்டுமே வருகிறது.

ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಏನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅವರ ಜೀವನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಿಷನ್. ಸರಳವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, “ನೀವು ಏಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ”, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು, ಈ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಡೊವೆಟೈಲ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರ ಏಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಶ್ರೀ ಎಎಂಸಿ ಸಿಇಒ?

ನಮ್ಮ ಎಎಂಸಿ ಸಿಇಒಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆಳವಾದ ಆಸೆ ಇದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ, ನೀವು ಏಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ?

ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಷನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ AuM ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಲಾಭ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ?
ಉದ್ಯಮದ ಎಯುಎಂ ಲೀಗ್ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ?
ಇದು ಆದಾಯ / ಆಲ್ಫಾ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇತರರನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ?
ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಂತೋಷದ ಹೂಡಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ?

ನಮ್ಮ ಎಎಂಸಿ ಸಿಇಒಗಳು ಕೊನೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ ಅದು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ - ಉಳಿದವರೆಲ್ಲರೂ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಡಿಪಾಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಎಂದರೆ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ರಾಜಿ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಇಲ್ಲ

ಹಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವ್ಯವಹಾರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇದರರ್ಥ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಉತ್ತಮ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಆದಾಯವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ನಿಶ್ಚಿತತೆಯಿಲ್ಲ - ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ತನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಅವರು ನಿಮಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವಾಗ ಅವರ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು - ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಮಕ್ಕೂ, ನಿಮ್ಮ ತಂಡದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲು ನಿಮ್ಮ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಭಾರವಿರಬೇಕು. ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ "ಯಾವುದೇ ರಾಜಿ ಇಲ್ಲ" ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಇರಬೇಕು.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಪಾಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅತಿಯಾದ ಕಾರಣದಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಹೂಡಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮರೆಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಎಎಂಸಿ ಸಿಇಒಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪಕ್ಷಪಾತವಿಲ್ಲದ ಆಂತರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಅಪರಾಧಿಗಳಲ್ಲ - ಕಳಪೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರದ್ಧೆ ಇಲ್ಲದೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಡವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಕೇವಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೂಡಿಕೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗಿವೆ - ಅದೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಧಿಗಳು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪಾಠಗಳು

ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾಠಗಳಿವೆ, ನಮ್ಮ ನಿಧಿ ಉದ್ಯಮವು ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ವ್ಯವಹಾರವು ತನ್ನ ದುಃಖಗಳ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಲ್ಲ - ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ಅಪಾಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಇತರ ಎಲ್ಲ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು, ಸ್ವತಂತ್ರ ತಂಡವು ಮಾಡಿದ ಕಡ್ಡಾಯ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಇದೆ, ಅದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಲು ಯೋಗ್ಯವೆಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
ಗೋಚರತೆಯು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಆದಾಯ ನಷ್ಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ವಿಮಾನವು ಸುಮ್ಮನೆ ಹೊರಡುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿಗದಿತ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಇಲ್ಲ. ಭಾರೀ ವಿಪರೀತದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡೀಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುವುದನ್ನು ನೀವು ಯಾವಾಗ ನೋಡಿದ್ದೀರಿ?
ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಸದೃ fit ರಾಗಿರಬೇಕು, ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿರಬೇಕು - ಅವರು ಎಷ್ಟು ಅನುಭವಿಗಳಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಯಾವುದೇ ವಿಚಲನ - ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಅವರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ತನ್ನ ಆಸನಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಡೆಮೊ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರವೇ ವಿಮಾನವು ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟವು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅಪಘಾತಗಳ ನೈಜ ಮಟ್ಟ, ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ. ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅಷ್ಟೆ.

ಸಂತೋಷದ ಹೂಡಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮಾರ್ಗ

ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಆಸ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಂತೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು, ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಂತೋಷದ ಹೂಡಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ ನಮ್ಮ ಎಎಂಸಿ ಸಿಇಒಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ಆಲೋಚನೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೂ, ಅದರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲು ಏನನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಿ. ಎಸ್‌ಐಡಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಡಿಕೆಯಂತೆ ಮುದ್ರಿಸಲಾಗುವ ನಿಧಿಯ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. "ಉದ್ದೇಶ" ಹೇಳಿಕೆಯು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಮಾತನಾಡಬೇಕು, ಅದು ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅವನು ನಿಜವಾಗಿ ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ರೆಡಿಟ್ ರಿಸ್ಕ್ ಫಂಡ್‌ನ “ಉದ್ದೇಶ” ಹೇಳಿಕೆಯು 3 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಎಫ್‌ಡಿ ದರಗಳಿಗಿಂತ 150-200 ಬಿಪಿಎಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಎಸ್‌ಐಡಿಯ ಫಂಡ್ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಷರತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಏನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರವಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು, ಅದು ಸೂಚ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ತಂಡವು ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿ.
ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಬಫರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಿ - ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ನೀವೇ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಿ. ನಿಧಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗೋಲ್‌ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ. ನಿಮಗೆ 3 ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, 4 ಅನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಿ. ಆದರೆ 4 ವರ್ಷಗಳ ರೋಲಿಂಗ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ - ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕೋರ್ಸ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ರೋಲಿಂಗ್ 2 ವರ್ಷದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 4 ವರ್ಷಗಳ ರೋಲಿಂಗ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ನಿಮ್ಮ ಭರವಸೆಯ ಮೇಲಿರಲು.
ರೋಲಿಂಗ್ ಆದಾಯವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೂಡಿಕೆದಾರನನ್ನು ಕರೆತರುವ ಸಂಸ್ಕೃತಿ, ಅವನು ಬಂದ ದಿನದಿಂದ ಅವನು ಯಾವುದನ್ನೂ ಆನಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸಂತೋಷದ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ರೋಲಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್ಸ್ ಫಂಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ಅವನನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 3 ಅಥವಾ 4 ವರ್ಷದ ಆದೇಶದ ಮೇರೆಗೆ ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ತನ್ನೊಳಗೆ ಬರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೂ ನಿಧಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ, ಸಂತೋಷದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸುಗಮ ಪ್ರಯಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ “ಎಫ್‌ಡಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ” ಆದಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು 1 ವರ್ಷದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಲ್ಫಾವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಮಾನದಂಡಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡವು ಎಷ್ಟು ಮರಳಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಂದಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ನಿಧಿಯು ಮಾನದಂಡದ ವಿರುದ್ಧ ಎಷ್ಟು ಆಲ್ಫಾವನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾನದಂಡದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತಾರೆಯೇ ಮತ್ತು ಬದ್ಧ ಸಮಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಅವನನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ್ದೀರಾ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮಾನದಂಡದ ಮೇಲೆ ನೀವು +100 ಅಥವಾ -100 ಬಿಪಿಎಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ್ದೀರಾ.
ಅಪಾಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹಣದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು. ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಾಡುವಂತೆ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಡಿ - ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಚಲ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ನಿಧಿಯ ಉದ್ದೇಶವೇನು, ಅದು ಪೂರೈಸಲು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಏನು, ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅದು ಹೇಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಗುರಿ - ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಿತರಕರು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಎಣಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ಅರೆ-ವಾರ್ಷಿಕ ವಿಮರ್ಶೆಗೆ ನೀವೇ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಿ. ನಿಮ್ಮ ವಿತರಕರಿಗೆ ಈ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಪಾದಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ, ಅವರು ಅದೇ ರೀತಿ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಿ ಇದನ್ನು ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಂವಹನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತರುತ್ತಾರೆ. ಸಂತೋಷದ ಹೂಡಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ ಅದು.

ನಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ - ಆದರೆ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಮಾತ್ರ

ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಎಂದರೆ ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹಣವಿದೆ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ - ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂತೋಷದ ಹೂಡಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ದುಃಖಕರ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಈ ಅದ್ಭುತ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಬಹುಶಃ ನನ್ನ ಬೆರಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಎಣಿಸಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ಎಎಂಸಿಯಿಂದ ಮಲ್ಟಿಕಾಪ್ ಫಂಡ್, ದೊಡ್ಡ ಎಎಂಸಿಯಿಂದ ಸಮತೋಲಿತ ಲಾಭದ ನಿಧಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಎಂಸಿಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಿಡ್‌ಕ್ಯಾಪ್ ಫಂಡ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಯೋಚಿಸಬಹುದು. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ - ಅವರು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಫಲಿತಾಂಶದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಮತ್ತು ಈ ಫಲಿತಾಂಶದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಮಾಣವು ಬರುತ್ತದೆ

ಅವರು ದೊಡ್ಡ ನಿಧಿಗಳಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಈ ಉದ್ದೇಶದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುವ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮದ ಭಾಗವಾಗುತ್ತೇವೆ - ಇದು ಒಂದು ಉದ್ಯಮವು ಅದರ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ 10x ರಷ್ಟು ಬೆಳೆಯಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬರುತ್ತದೆ.

ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ച എല്ലാ മഹത്തായ ബിസിനസ്സിനും വ്യക്തമായ ലക്ഷ്യബോധമുണ്ട്, അത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് എത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ, അവരുടെ ജീവിതം എങ്ങനെ മികച്ചതാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നന്നായി വ്യക്തമാക്കിയ ഒരു ദൗത്യം. ഒരു ലളിതമായ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകാനുള്ള കഴിവ്, “നിങ്ങൾ എന്തിനാണ് നിലനിൽക്കുന്നത്”, വ്യക്തമായും സംക്ഷിപ്തമായും, ഒപ്പം ഓരോ പ്രവർത്തനവും, ഈ ഉത്തരത്തിനുള്ള സ്ഥാപനത്തിന്റെ ഓരോ തീരുമാനവും, ഒരു ബിസിനസ്സിനെ മികച്ചതാക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് നിലനിൽക്കുന്നത്, മിസ്റ്റർ എ‌എം‌സി സി‌ഇ‌ഒ?

ഞങ്ങളുടെ എ‌എം‌സി സി‌ഇ‌ഒമാർ‌ക്ക് മികച്ച ബിസിനസുകൾ‌ നിർമ്മിക്കാനുള്ള അതിയായ ആഗ്രഹമുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. അതിനാൽ, അവർ സത്യസന്ധമായി ഉത്തരം നൽകേണ്ട ചോദ്യം, നിങ്ങൾ എന്തിനാണ് നിലനിൽക്കുന്നത്?

നിങ്ങളുടെ പ്രധാന ദ mission ത്യം ഒരു നിശ്ചിത AuM നമ്പറും കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ ലാഭ സംഖ്യയും നേടുന്നുണ്ടോ?
വ്യവസായത്തിന്റെ എയുഎം ലീഗ് പട്ടികയിൽ ഇത് ഒരു നിശ്ചിത റാങ്ക് നേടുന്നുണ്ടോ?
വരുമാനം / ആൽഫ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ മറ്റുള്ളവരെ മറികടക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണോ?
അതോ നിങ്ങളുടെ നിക്ഷേപകർക്ക് സന്തോഷകരമായ നിക്ഷേപ ഫലങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണോ?

ഞങ്ങളുടെ എ‌എം‌സി സി‌ഇ‌ഒമാർ അവസാന ഓപ്ഷനായി പോകുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ആകസ്മികമായി ഉപഭോക്താവിനെ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം - മറ്റുള്ളവരെല്ലാം ആന്തരികമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒരിക്കലും ഒരു മികച്ച ബിസിനസ്സ് കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനുള്ള അടിത്തറയായിരിക്കില്ല.

വിശ്വസ്ത ഉത്തരവാദിത്വം എന്നാൽ അപകടസാധ്യതയെക്കുറിച്ച് വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യരുത്

മണി മാനേജുമെന്റ് ബിസിനസ്സിനെ ഒരു വിശ്വസ്ത ബിസിനസ്സ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു - അതിനർത്ഥം വിശ്വാസ്യത ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒന്നാണ്. തങ്ങളുടെ പണം ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും നല്ല പരിചരണം നൽകാനും കാലക്രമേണ ആരോഗ്യകരമായ വരുമാനം നൽകാനും നിക്ഷേപകർ നിങ്ങളെ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചയവുമില്ല - അതുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങളുടെ കസ്റ്റമർ അവളുടെ പണം അവൾക്ക് കൈമാറുമ്പോൾ അവളുടെ വിശ്വാസം സ്വീകരിക്കുന്നത് - നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്ന ഓരോ നടപടിക്കും, നിങ്ങളുടെ ടീം എടുക്കുന്നതിന് മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്ന ഓരോ പ്രവർത്തനത്തിനും വഴികാട്ടാൻ നിങ്ങളുടെ ചുമലിൽ ഭാരം വഹിക്കണം. അപകടസാധ്യത വരുമ്പോൾ “വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യരുത്” സംസ്കാരം ഉണ്ടായിരിക്കണം.

മാര്ക്കറ്റ് റിസ്ക് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു കാരണത്താല് മോശമായ നിക്ഷേപ ഫലങ്ങള് മറച്ചുവെക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഓരോ എ‌എം‌സി സി‌ഇ‌ഒയ്ക്കും അറിയാം, അവൻ അല്ലെങ്കിൽ അവൾ അവരുടെ ചില പദ്ധതികളിലെ മോശം പ്രകടനത്തിന്റെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് പക്ഷപാതപരമായി ആന്തരിക വിലയിരുത്തൽ നടത്തുമ്പോൾ, വിപണികൾ കുറ്റവാളിയല്ലെന്ന് - മോശം തീരുമാനങ്ങൾ, വേണ്ടത്ര ഉത്സാഹമില്ലാതെ എടുത്തത് പലപ്പോഴും ദരിദ്രർക്ക് വലിയ സംഭാവന നൽകുന്നു വിപണികളേക്കാൾ നിക്ഷേപ ഫലങ്ങൾ. മാർക്കറ്റുകൾ എല്ലാവർക്കുമായി അസ്ഥിരമാണ് - ഒരേ മാർക്കറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചില ഫണ്ടുകൾ മറ്റുള്ളവരെ അപേക്ഷിച്ച് എങ്ങനെ മികച്ച രീതിയിൽ നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് അവർക്ക് വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

എയർലൈൻസ് വ്യവസായത്തിൽ നിന്നുള്ള റിസ്ക് മാനേജ്മെന്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള പാഠങ്ങൾ

റിസ്ക് മാനേജ്മെൻറിൽ ചില പ്രധാന പാഠങ്ങളുണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ ഫണ്ട് വ്യവസായം എയർലൈൻസ് വ്യവസായത്തിൽ നിന്ന് എടുക്കണമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. എയർലൈൻ ബിസിനസിന് അതിന്റെ ദുരിതങ്ങളുടെ പങ്ക് ഇല്ലെന്നല്ല - മറിച്ച്, അവർ റിസ്ക് മനസിലാക്കുകയും റിസ്ക് മാനേജ്മെന്റ് നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഓരോ ഫ്ലൈറ്റിനും മുമ്പായി, ഒരു സ്വതന്ത്ര ടീം നിർബന്ധിതവും സമഗ്രവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി പരിശോധന നടത്തുന്നു, അത് വിമാനം പറക്കാൻ യോഗ്യമാണെന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു.
ദൃശ്യപരത സ്വീകാര്യമായ നിലവാരത്തിന് താഴെയാണെങ്കിൽ, വരുമാനനഷ്ടം മുതലായവയിലെ സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ ഫ്ലൈറ്റ് പറക്കില്ല.
നിശ്ചിത ഭാരത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ലോഡ് വിമാനത്തിൽ വഹിക്കുന്നതിൽ ഒരു ചോദ്യവുമില്ല. കനത്ത തിരക്ക് കാരണം ഒരു വിമാനത്തിൽ സ്റ്റാൻഡികളെ പാർപ്പിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ എപ്പോഴാണ് കണ്ടത്?
ഓരോ ഫ്ലൈറ്റിനും മുമ്പായി പൈലറ്റുമാർ ശാരീരികമായി ആരോഗ്യമുള്ളവരും നന്നായി വിശ്രമിക്കുന്നവരും തികച്ചും ശാന്തരുമായിരിക്കണം - അവർ എത്ര പരിചയസമ്പന്നരാണെങ്കിലും. മുൻ‌കാല ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ ഏതെങ്കിലും വ്യതിയാനം - കൂടാതെ വിമാനം പറത്താൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നില്ല.
ഓരോ യാത്രക്കാരനും തന്റെ ഇരിപ്പിടത്തിനായി ഒരു വ്യക്തിഗത സുരക്ഷാ കിറ്റ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ നിർബന്ധിത ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷാ ഡെമോ പൂർത്തിയാക്കിയതിന് ശേഷമാണ് ഫ്ലൈറ്റ് പുറപ്പെടുന്നത്.

എനിക്ക് മുന്നോട്ട് പോകാം, പക്ഷേ ഞാൻ കരുതുന്നു. റോഡിനെയോ റെയിലിനെയോ അപേക്ഷിച്ച് വിമാനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ അപകടസാധ്യത ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ് എന്നതാണ് വസ്തുത. എന്നാൽ അപകടങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ നില, അപകടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള യഥാർത്ഥ മരണസംഖ്യ റോഡ് യാത്രയിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്നതും വിമാന യാത്രയിൽ ഏറ്റവും കുറവുമാണ്. അതാണ് റിസ്ക് മാനേജ്മെന്റിന്റെ കാര്യം.

സന്തോഷകരമായ നിക്ഷേപ ഫലങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനുള്ള വഴി

നിക്ഷേപകർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് അസറ്റ് മാനേജർമാർ ഞങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക റോഡ്വേ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ചെയ്യുന്ന രീതിയിലല്ല, എയർലൈനുകളെപ്പോലെ ഗൗരവമായി എടുക്കേണ്ടതാണ്. ഞങ്ങളുടെ നിക്ഷേപകർ‌ക്ക് സന്തോഷകരമായ നിക്ഷേപ ഫലങ്ങൾ‌ നൽ‌കാൻ‌ അവർ‌ താൽ‌പ്പര്യപ്പെടുന്നെങ്കിൽ‌, ഞങ്ങളുടെ എ‌എം‌സി സി‌ഇ‌ഒമാർ‌ പരിഗണിക്കേണ്ട ചില ചിന്തകൾ ഇതാ:

ഓരോ ഉൽ‌പ്പന്നത്തിനും, അതിന്റെ നിക്ഷേപകർ‌ക്ക് നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതെന്താണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുക. എസ്‌ഐഡികളിൽ പതിവായി അച്ചടിക്കുന്ന ഫണ്ട് ലക്ഷ്യങ്ങളുടെ നിയമപരമായ വരികളെയല്ല ഞാൻ പരാമർശിക്കുന്നത്. “ഉദ്ദേശ്യ” പ്രസ്താവന ഒരു നിക്ഷേപകനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു ഭാഷ സംസാരിക്കണം, അത് ഫണ്ടിൽ നിക്ഷേപിക്കുമ്പോൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ സൈൻ അപ്പ് ചെയ്യുന്ന ഒന്നാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ക്രെഡിറ്റ് റിസ്ക് ഫണ്ടിന്റെ “ഉദ്ദേശ്യ” പ്രസ്താവനയ്ക്ക് 3 വർഷത്തെ കാലയളവിൽ നിലവിലുള്ള ബാങ്ക് എഫ്ഡി നിരക്കിനേക്കാൾ 150-200 ബിപിഎസ് നൽകാനാണ് ഫണ്ട് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്ന് പറയാൻ കഴിയും. നിക്ഷേപകർ യഥാർത്ഥത്തിൽ സൈൻ അപ്പ് ചെയ്യുന്നത് അതാണ് - ഒരു എസ്‌ഐഡിയുടെ ഫണ്ട് ഒബ്ജക്റ്റീവ് ക്ലോസിൽ എന്താണ് പറഞ്ഞിരിക്കുന്നതെന്ന് കാര്യമാക്കേണ്ടതില്ല. അതാണ് വ്യക്തമായ ലക്ഷ്യമെങ്കിൽ, അത് സ്പഷ്ടമാക്കുക, അത് കൃത്യമായി എത്തിക്കുന്നതിൽ നിങ്ങളുടെ ടീമിനെ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.
നിങ്ങൾക്കാവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഒരു സമയ ഫ്രെയിം ബഫറുകളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുക - എന്നാൽ അതിന് സ്വയം ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കുക. ഫണ്ട് പ്രകടനത്തെയും കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ വിപണികളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഗോൾപോസ്റ്റുകൾ മാറ്റരുത്. നിങ്ങൾക്ക് 3 വർഷം വേണമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, 4 ആശയവിനിമയം നടത്തുക. എന്നാൽ 4 വർഷത്തെ റോളിംഗ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്ഥിരതയാർന്ന പ്രകടനം നടത്തുക - അതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ ഒരു കോഴ്‌സ് തിരുത്തലുകൾ വരുത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് 2 വർഷത്തെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങൾ സ്വയം ട്രാക്കുചെയ്യേണ്ടതുണ്ട് എന്നാണ്. 4 വർഷത്തെ റോളിംഗ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രതീക്ഷകൾ കൈമാറുമെന്ന നിങ്ങളുടെ വാഗ്ദാനത്തിന് മുകളിൽ തുടരാൻ ആവശ്യമാണ്.
റോളിംഗ് വരുമാനം ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രാധാന്യം എനിക്ക് അമിതമായി ize ന്നിപ്പറയാൻ കഴിയില്ല. മുൻകാല പ്രകടനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു നിക്ഷേപകനെ കൊണ്ടുവരുന്ന സംസ്കാരം, വാസ്തവത്തിൽ അദ്ദേഹം വരുന്ന ദിവസം മുതൽ അവയൊന്നും ആസ്വദിക്കുകയില്ല, സന്തോഷകരമായ നിക്ഷേപ അനുഭവത്തിന് ഗുരുതരമായി ഹാനികരമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം. റോളിംഗ് റിട്ടേണുകൾ ഒരു ഫണ്ട് മാനേജരെ മുൻകാല പ്രശംസകളിൽ വിശ്രമിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല - അവ അവനെ എല്ലാ ദിവസവും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവനാക്കുകയും 3 അല്ലെങ്കിൽ 4 വർഷത്തെ മാൻഡേറ്റിൽ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് നിരന്തരം എത്തിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹത്തെ ബോധവാന്മാരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഓരോ നിക്ഷേപകനും ഓരോ ദിവസവും അവനിലേക്ക് വരുന്നു ഫണ്ട്.
മിക്ക നിക്ഷേപകർക്കും, സന്തോഷകരമായ ഒരു ഫലം സുഗമമായ യാത്രയാണ്, അത് കാലക്രമേണ “എഫ്ഡിയേക്കാൾ മികച്ച” വരുമാനം നൽകുന്നു. 1 വർഷത്തെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മികച്ച ആൽഫ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല. മിക്ക നിക്ഷേപകരും ബെഞ്ച്മാർക്കുകളെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഒരു ബെഞ്ച്മാർക്ക് എത്രയാണ് മടങ്ങിയത് എന്നതിനെക്കുറിച്ചും നിങ്ങളുടെ ഫണ്ട് ബെഞ്ച്മാർക്കിന് എതിരായി എത്രമാത്രം ആൽഫ വിതരണം ചെയ്തുവെന്നും ഒരിക്കലും അറിയില്ല. ബെഞ്ച്മാർക്ക് ഓറിയന്റേഷന്റെ മുഴുവൻ ആശയവും ഉപഭോക്തൃ ഓറിയന്റേഷനായി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. യാത്രയ്ക്കിടെ നിങ്ങളുടെ നിക്ഷേപകന് സുരക്ഷിതത്വം തോന്നുന്നുണ്ടോയെന്നും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായ സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തിയോ എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ മാനദണ്ഡം. നിങ്ങളുടെ ബെഞ്ച്മാർക്കിന് മുകളിൽ +100 അല്ലെങ്കിൽ -100 ബിപിഎസ് കൈമാറിയോ എന്നല്ല.
ഒരു നിശ്ചിത മാൻഡേറ്റിനായി റിസ്ക് മാനേജുമെന്റ് പരമാവധി തുകയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം. ഞങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക റോഡ്‌വേ ഓപ്പറേറ്റർ‌മാർ‌ ചെയ്യുന്നതുപോലെ ഓവർ‌ലോഡ് ചെയ്യരുത് - എയർലൈനുകളുടെ അചഞ്ചലമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ‌ അനുകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
അവസാനമായി, ഓരോ ഫണ്ടിന്റെയും ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്, അത് നിറവേറ്റാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഉപഭോക്തൃ പ്രതീക്ഷ എന്താണ്, ഇത് എങ്ങനെ നേടാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, വിന്യാസം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് എന്ത് ചെക്കുകളും ബാലൻസും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നിവ നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരുമായും ഉപദേശകരുമായും ആശയവിനിമയം നടത്താനുള്ള ശ്രമം നടത്തുക. ലക്ഷ്യം - കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരോടും ഉപദേശകരോടും ഒപ്പം ഈ എണ്ണത്തിൽ ഓരോ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെയും അർദ്ധ വാർഷിക അവലോകനത്തിന് നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദിയായിരിക്കുക. നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരുമായി ഈ വിവരങ്ങളുമായി നിങ്ങൾ മുന്നോട്ടുപോകുമ്പോൾ, അവർ അതുപോലെ തന്നെ പുറത്തുപോയി ഇത് അവരുടെ നിക്ഷേപകരുമായി വ്യക്തമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും അങ്ങനെ നന്നായി യോജിച്ച പ്രതീക്ഷകളോടെ നിക്ഷേപകരെ കൊണ്ടുവരുകയും ചെയ്യും. സന്തോഷകരമായ നിക്ഷേപ ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന വഴിയാണിത്.

ഞങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഉദാഹരണങ്ങളുണ്ട് - പക്ഷേ വിരലിലെണ്ണാവുന്നവർ മാത്രം

ഞങ്ങളുടെ വ്യവസായത്തിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇതെല്ലാം ചെയ്യുന്ന ഫണ്ടുകൾ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട് എന്നതാണ് സന്തോഷകരമായ വാർത്ത, അങ്ങനെ സന്തോഷകരമായ നിക്ഷേപ ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഈ അത്ഭുതകരമായ ഉദാഹരണങ്ങൾ എന്റെ വിരൽത്തുമ്പിൽ വിശ്വസിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതാണ് സങ്കടകരമായ ഭാഗം. ഒരു ചെറിയ എ‌എം‌സിയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു മൾട്ടികാപ്പ് ഫണ്ടിനെക്കുറിച്ചും ഒരു വലിയ എ‌എം‌സിയിൽ നിന്നുള്ള സമതുലിതമായ ആനുകൂല്യ ഫണ്ടിനെക്കുറിച്ചും അതിവേഗം വളരുന്ന എ‌എം‌സിയിൽ നിന്നുള്ള വലിയ & മിഡ്‌ക്യാപ്പ് ഫണ്ടിനെക്കുറിച്ചും എനിക്ക് ചിന്തിക്കാൻ കഴിയും. അവയ്‌ക്കെല്ലാം വ്യക്തമായ ഒരു തത്ത്വചിന്തയുണ്ട്, അവർക്ക് വളരെ വ്യക്തമായി ആവിഷ്കരിക്കപ്പെട്ട ഒരു ലക്ഷ്യമുണ്ട് - അവർ നേടാൻ ശ്രമിക്കുന്ന നിക്ഷേപകന്റെ ഫലം എന്താണെന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഈ ഫല പ്രതീക്ഷയിൽ എത്തിച്ചേരുന്നതിന്റെ ശ്രദ്ധേയമായ സ്ഥിരമായ ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് അവർക്കുണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച മൂല്യം നൽകുന്നതിലൂടെ മാത്രമാണ് യഥാർത്ഥ സ്കെയിൽ വരുന്നത്

അവ വലിയ ഫണ്ടുകളായി മാറും. എന്നാൽ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഫണ്ടുകൾ ഇവയുടെ അതേ ലക്ഷ്യബോധത്തോടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നാമെല്ലാവരും നിക്ഷേപകർക്ക് ശാശ്വതമായ മൂല്യം നൽകുന്ന ഒരു മികച്ച വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാഗമാകും - ഒരു വ്യവസായം അതിന്റെ വലിപ്പം 10 മടങ്ങ് വലുതായി വളരും, കാരണം അന്തിമ വിശകലനത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച മൂല്യം നൽകുന്നതിൽ നിന്ന് മാത്രമാണ് യഥാർത്ഥ സ്കെയിൽ വരുന്നത്.